连日来，湖州市吴兴区道场乡施家桥线至红里山公路改建工程施工现场，施工人员正在抓紧施工。“这条全长2.8公里的农村路既是连通红里山村和施家桥村的主要通道，又是当地乡镇协同发展中一条不可或缺的纽带。”湖州市公路与运输管理中心有关负责人介绍，眼下施工人员正对原路面进行拓宽，并对沿途4座危桥进行改造提升。
近年来，湖州市紧紧围绕“建设全域美丽农村路”目标，三县先后创成“全国四好农村路”示范县，南浔和吴兴入选2022年全国示范县创建单位。2023年有望实现全国首个“四好农村路”全域全国示范县设区市目标。
小柏线作为湖州市长兴县小浦镇八都岕5个行政村进出的唯一通道，以前村与村之间大多数是石子路，连像样的路都没有。“交通不便导致当地的农林产业发展受限，百姓人均收入很低。”该镇相关负责人回忆道。
2003年，浙江全面启动农村公路建设“康庄工程”，拉开了全面建设农村道路序幕，湖州农村公路加快建设。很快，一条5米宽的沥青路在八都岕建成。交通的改善加速资源优势释放，村内逐步开启了旅游发展新模式，农民的生活水平有了明显提高。
从“乡村康庄工程”到“四好农村路”2.0版新征程，湖州市由浅入深，从点到面，持续推进农村公路建设，不仅要通达畅捷，更要与自然、人文相生相融；不仅实现集聚，更要引领布局。
截至目前，湖州市农村公路占该市公路总里程的88.7%；乡镇、4A级以上景区基本通达二级以上公路；中心村、3A景区基本通达三级以上公路；行政村、100人以上较大自然村全部通达四级以上公路，其中行政村双车道公路通达率89.3%。湖州市域内路网结构合理，技术等级较高，各项指标浙江省领先。
湖州市公路与运输管理中心表示，接下来将以争创全国首个“四好农村路”全域全国示范县设区市为目标，打造一批具有浓厚地方特色的旅游路、产业路、资源路。(记者 董梁 实习生 余乐)
