停车难,是目前我国城市发展过程中普遍遇到的问题,而由于停车难造成车辆的乱停放,进而导致道路的拥堵,给市民的出行带来了极大的不便。为解决停车难问题,地方政府各出“奇招”,杭州市就通过引进建设井筒式立体停车场,来缓解周边道路的停车问题,以此来解决道路的拥堵,这也是此次我市党政考察团赴杭州、湖州学习考察的重点之一。
记者了解到,目前杭州市在莫干山路已经建成一座井筒式立体停车场,将其作为试点。通过一年多的试验,有效解决了莫干山路的周边商业综合体等的停车问题,让原本因车辆乱停放而导致的拥堵得到了极大缓解。
通过“井筒”实现地下停车
对不少市民来说,井筒式立体停车场是个新鲜的事物,那为什么将停车场称“井筒式”?这种停车场又具有什么特点呢?近日,记者在杭州市的莫干山路见到了这种“神奇”的停车场。记者观察发现,该停车场占地约200平方米,除了入口的空地外,只有一间白色的小房子,面向路面的方向设置了三个电梯门。很难想象,这么小的一间房子,怎么解决停车问题?停车场运营方负责人的一番话道出了其中的玄机。
“我们这个停车场,其实实现的是地下停车,之所以称其为井筒式,就相当于在地下挖了一口井,让车子顺着电梯停到地下。简单来讲,就是把地面上的电梯式智能化立体车库,埋到了地下。”该负责人告诉记者,每个井筒都安装了一套垂直升降停车设备,可独立运行。记者了解到,该停车场共有3个出入口,对应三个停车井筒,每个井筒地下有19层,深度达34米,可停放38辆车,三个井筒加起来共可停放122辆。“我们利用二位循环式、井筒式地下立体车库建造技术,解决核心区域停车场库开发建设与土地供应不足之间的矛盾,并用商品化车位的思路推动停车产业化。”
采访中,记者也遇到了一辆前来停放的车辆,只见车主将车开到最东边的电梯门,等到值班保安将电梯门开启后,车主便将车头朝着车库直接开进停车位,熄火下车拿上停车卡。记者看到,车库内部的设计类似直升机停机坪,车辆停放的位置是一个圆形的载车板,从保安室的监控屏幕上也观察到,该车在载车板上旋转90度后,载车板开始下落,最后将车辆停在8层。
积极引进实质性解决停车难
“智能停车场的打造其实是一个系统性工程,为此我们自己开发了一个服务系统,由数据采集系统、数据传送系统、信息分布系统和中央管理系统等组成。融合了泊车系统、洗车系统、移车系统、代驾系统、养车系统、车位银行、社交系统、智行系统、支付系统9大支系统。”运营方的负责人告诉记者,通过这个服务系统,他们就能对片区的停车现状进行一个精准的研判,同时掌握周边道路车辆的通行情况,进而对停车场的选点、规模等进行有效规划,达到利用最小的土地实现满足停车的最大效应。
“这种井筒式停车场,非常适合我市目前的停车泊位的规划和建设。”市交警支队的负责人表示,目前全市机动车保有量约101.6万辆,中心城区汽车约29万辆,小汽车每年正以5万辆的速度增长,平均年增长率达16.7%。但我市道路的机动车通行宽度3.5米以上的道路长度1318公里,道路面积2500万平方米,人均占有道路面积近8.74平方米,远远达不到B类城市人均占有道路面积11至16平方米的标准要求。中心城区共有停车位约8万个,停车位与汽车保有量之比为1:3,停车泊位满足率不足33%,“而且随着车辆的不断增长,停车缺口越来越大,新建成的住宅小区还存在停车位配套不足,没有设置10%的访客周转车位的情况。”
市交警支队的负责人告诉记者,井筒式停车场的建设形式,符合我市人多地少的实际,对于我市停车泊位的增设规划,实质性解决停车难问题有着极大的推动作用,下来将积极与相关部门进行研究,引进这种类型的停车场,从根本上解决停车难问题。
