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湖州临港经济“三箭齐发”

   本报讯 (记者 沈洁 通讯员 周雨顺)2月16日上午,位于杭湖锡线沿岸的德清升华临杭物流园内,满载钢材的货车来回穿梭。码头上,10艘货船正在卸货。“年初八我们就忙起来了,这些钢材早早被园区内的钢贸企业订走了。”物流园副总经理温加华说。

  春节假期刚过,湖州内河岸边已是一派热火朝天的景象:德清多功能港区码头集装箱整装待发;安吉临港经济区物流码头平台建设加快推进;长兴捷通物流码头上,集装箱船驶向嘉兴乍浦港。

  湖州港是全国28个内河主要港口之一,湖州水路运输承担了全省内河37.6%的货物运输量和40%的货物周转量。依托这样的水运优势,今年以来,湖州加快了内河水运、临港物流园区、临港产业三位一体集聚发展的脚步,三箭齐发,以争创内河水运转型发展示范区为目标,积极融入长江经济带,对接上海国际航运中心和舟山江海联运服务中心。“目标把湖州港打造成为上海港、宁波舟山港向内陆辐射的桥头堡,把临港产业打造成湖州新的经济增长点。”湖州市港航部门相关负责人表示。

  在长湖申线的源头长兴小浦,湖州南方物流码头基建工程进入收尾,新建的10个500吨级泊位即将进入调试阶段。据介绍,南方物流码头利用原先拆除淘汰下来的众多煤炭、熟料小码头的岸线资源规划建设,变小、散码头为专业、规范码头,是内河集约型港口发展的一个缩影。目前,湖州已累计淘汰小、散码头600余座,新建码头泊位102个,促进了港口向专业化、集约化、规范化方向发展,为临港经济“腾笼换鸟”。

  在湖嘉申线、长湖申线千吨级航道改造提升基础上,今年3月底湖州还将实施京杭大运河绿色航道整治工程,使水上高速航道通江达海,为临港经济发展创造良好的条件。天马轴承、桐昆集团、金洲集团等大型企业看中了湖州航道水运的优势,已在沿河两岸纷纷筑巢。湖州临港经济形成了金属新材、木地板、椅业、新能源、装备制造、户外休闲用品等一批特色鲜明的产业集群。

  走进安吉上港集装箱码头,3艘千吨级的船舶正等待装船,16日一天就有144标箱当地外贸企业生产的家具从这里出发驶往上海港。“今春当地企业开工比往年提前了好多天。”安吉上港国际港务有限公司负责人说,目前,有442家企业和上港码头建立了合作,其中有334家企业与“一带一路”沿线的55个国家有贸易往来。

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