从双龙洞时代迈向大金华山时代，金华山旅游经济区以“大旅游、大产业、大市场、大发展”的理念，打开了全域发展的一片新天地。如果说，一年多前行政体制的战略性调整，奠定了大金华山时代的发展框架和基础，那么《金华山旅游经济区总体规划》的编制，则绘就了大金华山时代旅游资源全域化整合的蓝图。
历经一年多时间编制的《金华山旅游经济区总体规划》草案已通过专家评审，经修改完善，目前正向社会进行为期30天的公告，进一步征求各方意见。通过总体规划的编制，将重构金华旅游新格局、建设产业融合示范区、拓展城区建设新空间、树立转型创新标杆地。
这部纲领性的大金华山蓝图，突出经济区产业发展重点，优化经济区内交通规划布局，加强与区域外的交通联系，深度挖掘旅游文化资源，明确文化旅游重点发展方向，将引领金华山旅游经济区走向繁荣。
2015年7月，市委、市政府作出成立金华山旅游经济区的重大战略决策，围绕创建国家5A级旅游景区，实施三个三年行动计划，力争通过10年左右的努力，把金华山打造成国际化风景名胜区、中国重要的休闲养生旅游目的地。随着第一个三年行动计划十项重点工程和十项重点工作的全面展开，金华山迅速掀起建设发展的新高潮。
此次总规编制最大的亮点是，将整座金华山作为一个整体统筹规划和考量，旅游经济产业发展空间得到极大拓展。金华山旅游经济区规划范围涵盖了双龙景区79.7平方公里的规划区，以及罗店和赤松两镇辖区，区域面积达150平方公里左右。
同时，包含金华山北坡兰溪市部分区域和金华山山脉绵延的双尖山、萧皇岩、太阳岭等地界的150平方公里范围，总规划面积约300平方公里。在此基础上，扩大研究范围，其北侧以省道314为界，南侧以规划范围为准，西侧以省道313为界，东侧以潘石线为界，总面积约450平方公里，涵盖了金华山脉绝大部分区域。
规划以“三教文化朝圣名山、生态养生度假胜地”为功能定位，将通过近期、中期、远期三期建设，实现“东方朝圣地，养生金华山”的目标定位。其中，近期2016—2020 年为大建设期;中期2021—2025 年为大提升期;远期2026—2030 年为大繁荣期。
构筑“一区一带一心两翼”
跨越双龙洞时代，大金华山的规划框架从79.7平方公里扩大到了300平方公里,发展战略格局有了质的飞跃和提升。
从旅游经济区的角度，金华山空间结构规划为“一区一带，一心两翼”。“一区”即为金华山风景旅游区，“一带”为环山游憩带，利用“一区”形成大金华的旅游向心效应，利用“一带”形成联系金华、义乌、兰溪、浦江旅游发展的纽带，同时串联一系列特色小镇，发挥区域发展的同城效应。“一心”，即金华山旅游休闲区;“两翼”为罗店旅游休闲区、赤松旅游休闲区。“一心两翼”既联系着金华山与金华中心城区，又承担着城市“后花园”的功能。
从一座山脉的角度，规划分为山上、山下两个片区。山上片区以“自下而上，从低端到高端，由观赏到休闲”为原则，包括高山养生区、浙中凉都区、大众休闲区、观光游赏区、生态农业旅游区。山下的罗店旅游休闲区包括智者禅意文化区块、师大云产业发展区块、城市生活综合区块、特殊用地保护区块、农旅产业示范区块等五大区块。赤松旅游休闲区则包括仙桥古街文化区块、汽车产业发展区块、花木民俗产业区块、城市综合生活区块四大区块。
旅游是金华山的主导产业，也是主平台和主战场。从高海拔到低海拔，从山上到山下，总规对金华山旅游业态和布局进行了细分和分工。其中，高山区域为隐世净土，保留原生态村落的格局和房屋，让人们体味远离尘嚣的隐士生活;中高山区域为避暑凉都，依托金华山的地形优势、水资源优势，推出避暑度假、冷泉养生等高端享受型项目;中山区域为休闲基地，依托金华山交通优势、物产优势，发展特色民宿乡村旅游项目;低山区域规划为环绕金华山脚的系列特色小镇，南麓有罗店智者小镇、赤松仙缘小镇、云谷小镇，北麓有马涧甜蜜小镇、香溪鲜果小镇等。
为串起金华山众多的旅游休闲产品，总规提出主打一条精品线路，两大主题系列，以南、北麓度假养生主题游线为主，利用索道连接，形成环线，涵盖金华山的主推项目和景点。
其中，朝圣主题游包括黄大仙文化园、智者文化园、婺文化园，以及道教文化、禅修文化、儒学名士文化、休闲文化、特色小镇和节庆等六大旅游体系。养生主题游包括“冷泉”养生民宿、道教文化、双龙胜景、度假养生、休闲文化、特色小镇、乡村民俗、“体育+”、节庆等旅游体系。
根据总规要求，金华山确立了近期四大旅游建设重点项目。一是智者文化园，打造以禅文化为核心的休闲度假、旅游配套服务区。二是黄大仙文化园，打造一处栖心自然山水，云深养生悟道的道教风水园林胜地。三是婺文化园，成为八婺文化精品展示区和健康养生文化体验区。四是金华山武坪殿村的冷泉养生项目，依托海拔千余米的高山自然旅游资源，注入高端民宿、养生冷泉等休闲度假元素，形成一个集避暑纳凉、休闲、度假、旅游为一体的城市近山休养场所。
打造“内联外通”立体交通
向北跨过杭金衢高速公路，进入金华山旅游经济区辖区，你会发现这里到处是施工工地，遍布大型施工机械和围档，元旦假期也马不停蹄，呈现出一派如火如荼的建设景象。
沿金罗公路往北，金罗公路二期拓宽优化改造工程、智者街改建工程、尖峰路建设工程、最美罗电线智者寺—双龙段提升改造工程等重点道路交通项目一个接一个;在尖峰山以东，赤黄公路、新朝线美丽公路、金华山南线绿道二期等项目也在克难攻坚，加速推进之中。这些项目将集中在2017年陆续竣工投入使用，奠定金华山“内联外通”的路网新格局，也为金华山“两年见成效”的目标交出一份抢眼的答卷。
根据“内联外通”的要求，总规对金华山路网作了进一步梳理，分别在山脚和山腰规划两条交通内环线。山脚环线对接兰溪、金华、浦江、义乌方向来客，设置出入口，实现内外交通分离。通过入口处停车场、公交换乘点、公共自行车停放点等无缝对接，引导换乘绿色交通工具进入景区。山腰环线为金华山内部交通道路，也是游览组织的主干环线，复合机动车道、自行车道、徒步道等功能，起到引入、分流、疏解游客等作用。
山下罗店和赤松两镇区块则形成“三横四纵”的主要道路框架。“三横”为杭金衢高速公路、金兰北线、金华山绿道(山脚环线);“四纵”为金九公路、罗电线、新朝线和赤松大道。通过“三横四纵”将外部游客通过接口引入金华山内环线，方便游客“快进快出”，畅通无阻。
相比公路等常规交通，总规对金华山自行车、徒步、空中等特色交通的规划更为抢眼。2016年以来，金华山举办了大小10多场徒步越野赛、自行车公路赛等专业、业余赛事，“体育+旅游”风生水起，各种赛道资源优势也被越来越多地开发出来。为迎合全民健身的需求，打造“体育+旅游”新品牌，总规规划新建了3条骑行绿道和50公里的徒步慢行线路。
规划的3条骑行绿道依托现有的上山公路进行设计，分中线、东线和西线。中线是从主城区出发，经迎宾大道—尖峰山—罗店—金华关—双龙水库—双龙洞，依托在建的最美罗电线改造提升工程，全程10公里左右;东线也是从主城区出发，经鹿村—山下曹— 大岭村—里宅—弹子下—羊甲山—鹿田水库—仙瀑洞—小西湖水库—气象台—西湖林场—电视台—停机坪，主要依托美丽新朝公路的建设，全程36公里;西线依托金九公路，从竹马至九龙村，全程10公里左右。
50公里徒步道系统，初步设计了5条，包括尖峰山到霞客古道(徒步线路);赤松到方村(徒步和行车线);霞客古道到白望山到羊甲山村(徒步线路);武坪殿到里湖坑(徒步和行车线);灶头到里湖坑(徒步线路)。
金华山地形垂直落差大，山脚海拔不过百米，而最高峰超过1300米，无论是发展高山观光休闲旅游的需要，还是解决冰雪封道、分流上山公路客源等考虑，都迫切需要发展空中交通。总规提出结合地形，选择重要景点处建设索道交通，可以上到大盘山山顶和大盘天景区的核心———浙中凉都。近中期考虑建设两条，一条为洞殿下—盘前村;另一条为六洞山—九龙村—盘前村。
实施“三步走” 实现大繁荣
根据总规，大金华山的宏伟蓝图计划分近期、中期和远期“三步走”，分期分步实施。
近期(2016-2020年)为大建设期，主要落实八大重点工程建设，即婺文化园、黄大仙文化园、智者文化园、双龙胜景、金华山武坪殿(浙中凉都)、森林公园、交通以及服务基础设施。交通基础设施重点是山脚环线、山腰环线与入口连接线、以及索道的选线工作。服务基础设施包括建设完善3个旅游集散换乘主服务区，以及5个景区管理口。
中期(2021-2025年)为大提升期。兰溪片区着力实施三大重点项目，分别是六洞山风景区、富竹坑药王谷、梅江镇龙门休闲度假区(越龙谷);金华片区建设古溪游线、尖峰山高尚生活区(金华市海绵城市建设示范区)、完成采矿区生态修复和部分溪流沿岸景观建设。罗店、赤松两镇中心区要完成主要的市政交通设施建设，包括旅游集散换乘服务区，山上机动车网络、索道、停机坪，及主次干路、市政管线等。
远期(2026-2030年)为大繁荣期，在近期和中期建设的基础上，重点提升金华山核心竞争力和国际影响力，统筹推进金华山周边区域协作开发，加大对长三角、港澳台、东南亚宣传推介力度，加快建设与国际接轨的配套服务设施，进一步提升对高端人群、外国游客的接待能力和水平，打造国际休闲养生品牌，重振“江东名山”的历史盛誉。
