浙江在线07月19日讯 现在，很多人把开车堵不堵，看成是一座城市幸福指数高低的重要指标。
在金华整三年，很多和我们一样的新金华人这样评价金华的交通：“在这里开车真的好爽，很少堵车，而且常常一路绿灯。”
这一点也不假，因为一条条绿波带已经在金华市区全面铺开，东西横“路”、南北纵“街”交织在一起，形成了一张“一路畅通”的绿波网。
如今，金华的交通范围，已经扩大到整个浙中城市群，高铁、轻轨等等已经离这座宜居小城越来越近。
-你的声音
口述人：朱瑾，公务员，义乌人，半年多前，刚调到金华工作。
2012年11月20日，我只身一人自驾到位于江南的市政府大楼的新单位报到，因为沿途一路顺畅，我一下子就对这座小城有了好感。
说句实话，尽管义乌和金华相邻，但是对金华一直没有大多的印象。当天早上7点半，我从杭金衢金华出口下高速后，走迎宾大道—回溪街—通济桥—八一南街—李渔路，全程4公里左右。
当时，正好赶上了早高峰，想想可不要堵车，千万别第一天上班就迟到了。出乎意料的是，这一路非常顺畅，只在通济桥头等了一个红灯，其余的一路绿灯。
这几年，在义乌市区开车，已经吃够了堵车的苦，金华市区的车流量也不小，这一路绿灯，到底是怎么做到的?
初来乍到的我，开始留意金华的道路，发现金华这座城市的很多道路都比较窄，但是在交通新技术应用上，做得真心不错。
比如单行道、区域微循环、绿波带……这些都是我在“特区”从未感受、甚至都没有听说过的。
做为女生，我的方向感一直比较差，但是在金华的这半年，我总能轻松地找到对应的街路，因为我牢牢记住金华同事跟我说的，凡是“街”都是南北向的，凡是“路”都是东西向的。
今年3月以来，金华又开始对非机动车和行人进行重点整治，明显感觉到和汽车抢道的非机动车、行人越来越少，开车又顺畅了一些。
-我的观察
说实话，朱瑾确实赶上好时代。2012年8月，金华市区道路全面启用绿波带，近20条纵横交错的主干道，行成了一张“绿波网”。
其实，几年前的金华市区，车多路窄，平峰时段也常走走停停，过一个路口也可能要等几个红灯。
这一点，我们深有体会。三年前，《浙中城事》正式入驻金华，办公楼选址江北，在北接迎宾大道、南通市政府的主干道——八一北街上。
那时候，我们也曾抱怨市区交通：城区不大，开车为什么那么难?
当时，从江北去江南采访必然走八一街，区区3公里，开车却要近20分钟。不是速度拉不上，而是路口多，车道少，信号灯设计不太合理才是主因。
交通是一个系统工程，“一路堵”的蝴蝶效应，常常是“路路塞”。然而，年年排名“宜居城市”前列的金华，怎能被交通绑住脚步?那年，金华着手拿落后的交通信号灯“开刀”，并列入了“十大民生工程”。
之后，金华交警陆续更新了二环内的110多处路口交通信号灯，又组建了“交通指挥中心”，为后期引进一些交通新技术奠定了硬件基础。
2011年8月15日，八一南街沿线试点绿波带，从而打开金华行车“一路绿灯”的序幕。我们掐着秒表，体验了绿波带的“快感”，走完全长2.3公里，沿途有11个交通信号灯的八一南街，只用了4分35秒。
2011年8月25日，金华交警对八一南街进行了流量数据统计。这一天，该路段北向南1.9万辆，南向北2.5万辆，每辆车减少停车时间约7分钟，按怠速法计算，每天可减少尾气排放38万吨，全年节油383万升。
试点效果显著，绿波带在金华的应用也屡试不爽。后来，双龙南街、迎宾大道、李渔东路也先后用上绿波带，让金华驾驶员们彻底地感受到什么叫“一路畅通”。
去年8月，金华市区开始大范围地启用绿波带，江南江北的纵向横向近20条主干道交织形成了一张“绿波网”。
开车的人，有谁会不喜欢一路绿灯呢?然而，绿波带的应用只是金华交通发展的一个小典型。
这三年，金华有了第一盏倒计时器，第一条单行道，第一个区域微循环，第一组高清摄像头，第一把路口遮阳棚，第一次交通改造百姓听证会，第一处二次过街、第一条公交车专用道……
半年前，金华有了《浙中城市群轨道交通线网规划》，新规划把“便捷交通”辐射到了整个浙中城市群。
根据规划，在未来的10年，浙中城市群将打造“30(金华)-60(浙中城市群)-120(浙江省及周边四省合作区)分钟”的公路交通圈。
不久后，金华将拥有第一条高铁，第一趟BRT，第一条城际轻轨……相信金华交通会越来越顺畅，越来越便捷。
-大事记
2011年8月15日
市区最拥堵的主干道八一南街装上了双向“绿波带”，这是金华首次使用该技术。
2012年3月20日
金华市出台市区停车收费新规，金华成为省内倒数第二个实行市区街道停车收费的城市。
2012年7月3日
金华交警“交通指挥中心”举行启用仪式，迎来城市交通管理智能化时代。
2012年9月7日
《碧云路、中村路将全天候单行》
这是金华市区首个道路区域“微循环”。
2012年10月16日
《金华市区500个高清探头全面启用，200米外一清二楚》
金华市本级高清探头全面启用，通过旋转、变焦，车内驾驶员的一举一动都非常清楚。
2012年11月28日
《金华大市30分钟路路通》
《浙中城市群轨道交通线网规划》方案公示，未来10年，浙中城市群将建4条城际轨道交通线路，BRT(快速公交系统)也将进入建设日程。
2013年4月1日
《4月1日起行人闯红灯也罚款》
金华市区5条重点路段，对8类重点交通违法行为进行集中整治，行人闯红灯、不走斑马线将现场被罚款。
2013年7月15日
《公交专用道，金华也有了》
2013年，金华市区计划建设10公里双向专用公交车道，目前已完成9.5公里。
2013年7月17日
《金华公共自行车是绿色的，三年投放一万辆》
三年内，金华将建设500个服务点、10000辆公共自行车。今年建设100个服务点，投放3000辆公共自行车，布点范围适当延伸到婺城新区。
