浙江在线11月28日讯 用完公共自行车想刷卡还车，却发现没空位置，前几天，在市中心上班的龚女士在人民广场西公共自行车站点，就遇到这尴尬，“中午回家一趟，再骑回来，这里一个位置都没了，怎么办?要是不停进去会一直扣钱的啊。”龚女士说。
后来，站点工作人员把一辆自行车取出来搁在边上，给龚女士腾了个还车的位置。金华公共自行车运行近一月，不少站点出现类似情形，工作人员只好玩起腾挪大法帮忙解决。
站点没位置停车
多余车辆只好拴树上
昨天下午，记者来到公共自行车人民广场西站点，这里已停满了自行车，没一个空位。站点附近两棵大树上，还用铁链锁了16辆自行车。
每当有人来还车，站点工作人员都要从凹槽里取出一辆自行车，放在一边，腾出位置让人还车。
“像这样的工作每天不知道要重复多少次。”站点工作人员说，人民广场这个站点还车的人特别多，基本上都是周边的上班族，20个凹槽根本不够用。
他带记者去小码头东站点，情况更严重，有25辆自行车锁住搁在一边。“这是从早上6点到下午1点取出来。”站点员说。
小码头东站点周边同样是上班族聚集地，还车难也很突出。
而一些居民区附近的站点，情形则恰好相反。
一位前来还车的阿姨对记者说，她是从柳湖花园那边借的车骑过来的，到这里想找个还车的位置都没。而柳湖花园那边现在则很空，早上上班时要是去晚了，车都被抢光。
现在只能靠调度解决
今后逐步靠规划完善
金华橘子自行车服务有限公司副总经理阮新建告诉记者，的确有部分站点还车难问题很突出，主要是上班族多的地方。
“人民广场站点还不是问题最严重的，”他说，“最多的是市政府和义乌街上的园丁新村站点，每天要借、还300多次。”
在他们的设想中，一个站点每天有100多次还车是比较合理的范围，但现在有三成站点超出了这个范围，这说明自行车使用量大，同时也有利于运行公司掌握足够数据，以便在第二期、第三期工程中微调站点的位置和车位。
“第二期规划今年年底就要开始，”阮新建说，“我们会根据现在的使用情况，在还车难的站点附近多加些站点，或者把站点面积建大一些。”
比如人民广场附近，他们就在考虑新设站点。眼下，他们还只能通过挪车的方式解决还车难问题。
明年第二期工程完工后，金华将有400个点、8000辆自行车投入使用，后年第三期工程，则增加到500个点、1万辆自行车。
阮新建表示，欢迎大家对站点设置提建议，如果希望在自家或单位附近设站点，也可以拨打热线0579-83712345电话，“我们现在收到不少意见，比较分散，但我们还是会优先考虑这些意见。”
