原标题：空间格局将优化调整为“一港、两核、二十区”
宁波舟山港总体规划呼之欲出
备受关注的宁波舟山港总体规划，又有新进展。记者近日从宁波市港航管理中心了解到，《宁波舟山港总体规划(2020年修订版)环境影响报告书》通过生态环境部组织的专家审查。
与会专家和代表实地踏勘了穿山、六横、象山、镇海、金塘、岑港、岱山等地，听取了编制单位关于《宁波舟山港总体规划(2020年修订版)》及环境评价报告书的汇报。
经认真研究、详细审查、深入探讨，一致同意通过审查。
这标志着《规划》工作，在2023年11月28日总规方案通过交通运输部和浙江省政府联合审查的基础上，取得了又一重大突破性进展。
据悉，本轮宁波舟山港总规修订中将规划环评作为关键环节，妥善处理港口发展与环境保护的关系，构建“1个总报告+鸟类、鱼类、风险评估、湿地等4个专题”的规划环评体系。
下一步，规划编制组将充分研究吸纳审查组提出的建议和意见，尽快修改完善报告。在取得生态环境部出具审查意见后，将《规划》报交通运输部开展后续批复，力争《规划》早日获批。
记者了解到，2016年12月，交通运输部和浙江省人民政府联合批复《宁波舟山港总体规划(2014—2030年)》，有效指导了宁波舟山港一体化建设发展。
修订后的宁波舟山港总体规划，对原《宁波—舟山港总体规划(2014—2030年)》作了系统性的优化调整。
在空间格局方面，将“一港、四核、十九区”调整为“一港、两核、二十区”。其中，一港即宁波舟山港；两核即中部核心区和北部核心区；二十区即衢山、洋山、北仑、六横、穿山、梅山、金塘、大榭、岑港、嵊泗、岱山、白泉、镇海、定海14个重要港区和马岙、杭州湾、象山港、石浦、沈家门、甬江6个一般港区。
在岸线资源利用方面，坚持节约集约利用原则，全面提升岸线利用效率，规划港口岸线减少4%；规划泊位增幅50%。在航道锚地保障方面，通过挖潜扩能，缓解“大港口，小锚地”制约，规划航道增幅23%，规划锚地增幅60%。在绿色发展方面，规划清洁货种比例提升11个百分点，并对建设绿色、智慧、平安港区提出了具体要求。
待《规划》获批后，宁波舟山港将充分发挥参与长江经济带发展、长三角一体化发展的硬核力量，支撑江海联运服务中心建设，有力带动浙江共同富裕示范区、海洋经济发展示范区高质量发展建设，有效引领实现从世界吞吐量大港向世界一流强港的转型升级。
