2024年，我市水运建设深入贯彻长三角一体化发展国家战略，以重大项目建设为发力点，紧抓一体化和高质量两个关键词，进一步推动嘉兴建成长三角海河联运枢纽港，打造世界一流强港重要北翼。
1-6月份，完成水运建设投资39.2亿，为预计划数66.5亿元的58.9%，同比增加34.6%。其中内河航道建设累计完成投资15.5亿元，为计划投资数31亿元的50%；内河港口完成投资5.4亿元，为计划投资数3.7亿元的145.2%；沿海港口完成投资17.8亿元，为计划投资数31亿元的57.5%；内河航道养护完成投资0.5亿元，为计划投资数0.8亿元的62.8%。
内河航道建设齐头并进。一是在建项目全力提速。浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程航道基本完工，老桥全部拆除（除沪杭高速长山河大桥半幅老桥外），累计新建成桥梁14座；杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程全线开工；二是前期项目攻坚克难。东宗线航道前期工作推进顺利，规划选址和用地预审论证报告通过省自然资源厅审查，社会稳定性评价报告已由桐乡市政法委备案；乍嘉苏线“四改三”完成工可审查，铁路桥等节点问题稳步推进中。
公用作业区建设多点开花。大力发展现代化、集约化、规模化作业区，奋力打造港产城联动的现代化港口。王江泾南虹作业区码头完成工程量过半；海宁星光作业区、海盐经开作业区、桐乡凤鸣港口码头、海宁周王庙码头建设全面开工，六里桥海河联运作业区一阶段完工，二阶段即将开工。
沿海项目建设卓有成效。加快港口开发建设，提升码头大型化、专业化水平，万吨级码头建设全面铺开。独山港区B13和B14多用途泊位陆域建设开工；B21、B22号和B25、B26号水工泊位建成超过85%、A5和A6号水工泊位建设约85%；独山港区海河联运Ⅱ区内河港池水工泊位建设完成约88%；海盐海河联运Ⅲ区工程（澉浦作业区）一期基本完工，二期全面开工；沿海进港航道疏浚一期完工。
