如皋市委十三届九次全会回顾总结了全市今年以来取得的成绩，为推动如皋市交通运输事业高质量发展指明了前进方向、明确了奋斗目标。接下来，如皋市交通运输局将深入贯彻落实全会精神，在全局中把握更高站位，在谋划时展现更宽视野，在落实上体现更大力度，以一往无前的“拼劲”、一抓到底的“韧劲”、善作善成的“巧劲”，奋力在中国式现代化如皋新实践中走在前、做示范。
聚力跨江融合发展
加快构建综合立体交通网络
持续放大如皋交通区位优势，加快融入苏南、接轨上海，实现交通基础设施跨江共建共享。靠前服务张靖皋长江大桥主体工程及北接线施工、保障北沿江高铁桥梁架设，确保实现无障碍施工。着力保障沪陕高速扩容工程建设，确保年底前如皋境内全线建成通车。有序推进S226、沪陕高速如皋港东互通、如皋西站综合客运枢纽及站前路等民生工程建设。积极推进如常高速如皋至黄桥段、东张高速等规划项目的前期研究，推动工程早日开工。通过完善交通规划布局、优化路网结构，提升过江通行效率，构建内畅外联、四通八达、便捷高效的现代综合立体交通运输体系，更好地满足人民群众交通出行需求。
聚力资源整合优化
提升港口码头战略支撑能级
放大通江达海优势，做优“水运皋地·港联天下·助企畅行”品牌，加快推动与通扬线、连申线联接，不断提升沿江港口、内河航道综合功能，加快打造江海河联运重要枢纽。制定港口产业发展规划，深度融合经济发展战略，促进服务腹地对外开放和外向型经济发展水平。加快推进港口码头改扩建工程，多举措盘活低效岸线资源，向绿色港口和智慧港口转型，全面提升港口发展能级。探索项目共建、业务共享、区域共赢，巩固港口吞吐能力稳中向好局面，大力拓展港区综合功能，推动大宗物资和重要能源中转枢纽港建设，成为连接长江经济带和沿海经济以及国际市场之间的桥梁和纽带，力争“黄金岸线”产生“黄金效益”。全面推进数字化港口建设，提高港口装卸效率和服务质量，优化口岸环境，放大长江黄金水道和一类开放口岸优势，推动形成物流综合成本“洼地”、运营效率“高地”。转变发展思路，拓宽融资渠道，积极引进战略伙伴，缔结港企、港铁、港港和港航战略联盟，为港口高质量发展培育新的增长点。
聚力完善多式联运
打造优质高效现代物流体系
完善“江海河、公铁水”多式联运体系，持续推动综合物流成本降低，提升区域交通物流水平。深入推进运输结构调整，逐步构建以铁路、水路为主的中长途货运系统，完善与产业布局、消费格局相适应的大宗货物、集装箱物流网络，建设大容量、低成本、高效率物流骨干通道。鼓励铁路、港航、道路运输等企业成为多式联运经营人，加快多式联运信息共享，健全一体衔接的流通规则和标准，推行“一单制”“一箱制”等互认机制，提高多式联运换装效率。加强港口与腹地的联动发展，充分发挥铁路货运场站辐射全国的优势，探索开行定制化的铁路直达货运班列，不断将港口服务延伸至广阔的内陆市场，打造长江经济带物流枢纽，提高长江口区域的物流效率和辐射能力。推动道路货运高质量发展，提升规模化、集约化水平，完善以物流园区、配送中心、末端配送站为支撑的城市三级物流配送网络，提升产供销一体化服务能力，加强与干线运输、区域分拨有效衔接。
聚力办好民生实事
深化“四好农村路”建管养运
始终把“四好农村路”作为重要的民生工程、民心工程、德政工程来抓，紧紧围绕乡村振兴总战略，把“四好农村路”建设纳入全域经济社会总体发展规划统筹考虑，构建“县域大循环、镇域小循环、村内微循环”的三级循环体系。推动具备条件的镇（区、街道）和建制村全部通硬化路、通邮路，农村公路网不断补“断头”、填“空白”、畅“动脉”。持续推进农村公路桥梁改造，逐步减少存量宽路窄桥消除桥梁路段安全风险。持续推进农村公路大中修，改善农村公路路况，确保农村公路优良路率高于全省平均水平。融合发展“农村公路+”模式，实现农路建设与乡村振兴、产业布局、全域旅游、城乡一体化发展等有效衔接，畅通乡村主动脉，激活乡村振兴“毛细血管”，让农业更繁荣、农村更美丽、农民更幸福。全面建成“畅通安全、美丽富民、治理高效、智慧绿色”的农村交通运输体系，为深入推进乡村振兴战略、农业农村现代化建设提供坚强有力的交通支撑。
