3月30日上午，在杭衢铁路站前四标全线控制性工程、常山江特大桥施工现场，吊机、推土机、挖掘机和运输车辆来回穿梭。作为全国首座三线矮塔斜拉铁路桥，常山江特大桥主跨474米长，在阳光的照射下，钢筋混凝土结构的主塔、桥墩显得高大雄伟。120名工人分为2个班组，24小时轮流作业、抢赶进度，确保大桥今年9月如期合龙。
杭衢铁路(建衢段)总投资约236亿元，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。突发的疫情，让原本热火朝天的建设工地瞬间按下“暂停键”，衢州段3000余名参建人员全部管控到位。同时，市铁道中心会同上海路局代建指挥部、杭衢铁路有限公司及沿线地方政府建立了视频会商、清单推进、一线攻坚等协同机制，密切关注疫情变化，为随时复工做好多项准备工作。代建指挥部始终绷紧疫情防控这根弦，在疫情稳定后，第一时间部署落实、第一时间深入一线，推动项目复工。
在位于柯城区姜家山乡的杭衢铁路站前三标段的跨沪昆高速公路特大桥施工现场，20名工人在加紧施工。该标段3月25日复工以来，一边抓防疫，一边抢进度。“线性工程人员流动较大，来源相对复杂，为确保疫情防控全覆盖，我们按‘一人一工点’要求，与社区、市县铁道中心建立三方联动协同机制，紧盯民工驻点、在建工地等关键区域，确保管住人、守好门。”中铁十二局杭衢项目部的工作人员康建民说。预计4月1日，128米的主跨桥现浇梁工程将如期全面完成。
在位于柯城区华墅乡的杭衢铁路项目四标段制梁现场，工人们正在加快制梁进度。“杭衢铁路四标段一共需要800孔梁，一孔有900吨重，现在一天能制造两孔这样的梁，进度大大超过疫情前。”中铁三局工作人员梁军介绍，该标段一边严格落实人员管控、核酸采集、场地管理等防疫措施，坚持每日核实及实地查验，一边加快工程进度，目前已制好378孔梁。
衢州西站施工中标单位2月底刚进场，遇上疫情后，市铁道中心积极对接太平洋产险衢州中心支公司等有关单位，为施工人员捐赠了蔬菜、鲜肉等生活物资，切实保障施工单位有序复工。“接下来，仍有大量施工管理和作业人员陆续返岗，我们将统筹抓好疫情防控和项目推进，精心部署、科学施策，着力建设‘无疫工地’，全力抢回项目工期。”杭衢铁路有限公司相关负责人说。
据了解，杭衢铁路开建以来已累计投资141亿元、完成进度65%。下步将全力以赴把疫情耽误的时间抢回来，确保完成衢州段24.4亿元年度投资任务，实现站前主体工程基本贯通。
