“据统计，今年以来衢州市涉及电动自行车引发的交通事故共计10817起，占事故总数的70%，其中死亡人数占事故总数的50%，个别路段达到90%以上。从现在起，全市交警都将不间断组织对电动自行车闯红灯，逆向行驶，占用机动车道行驶等违法行为进行现场处罚……”前两天，不少市民收到了衢州交警群发的这条手机短信，电动自行车的交通安全问题再次成为人们关注的焦点。
近年来，我市电动自行车的数量猛增。据统计，当前我市电动自行车达九十多万辆，其中衢州市区有三十余万辆。在城市道路通行空间日益拥堵、机动车尾气污染状况日趋严重的情况下，电动自行车以其便捷、经济、环保的特性，成为市民短距离出行的重要交通工具，但是电动自行车道路交通事故频发等问题也开始日益突出。
横穿道路引发的事故多
“在行驶过程中随意横穿道路的违法行为往往容易引发交通事故。”据市交警支队安序大队民警徐民介绍，在涉及电动自行车的重大伤亡事故中，大多伴随着电动车随意横穿道路的交通行为。有些电动车在骑行过程中突然改变车道进行横穿，容易与后方车辆引发交通冲突，随之引发一系列交通事故。
统计显示，今年以来全市电动自行车引发的交通事故共计10817起，占事故总数的70%。
“通过看交通事故监控发现，有些电动自行车在行驶过程中毫无征兆地随意横穿马路，既没有观察周边路况，也没有给其他车辆相关提示。”徐民说，电动自行车骑车人安全意识薄弱，认为一些交通行为并不会引发车祸，成为引发此类交通事故的重要隐患。
除了电动自行车横穿道路的交通违法行为，电动自行车闯红灯、逆行、占道通行等几种交通违法行为也极易引发交通事故。
后座乘客事故死亡率高
在这些涉及电动自行车的重大伤亡事故中，电动自行车违法载人是导致事故后果严重的重要因素。据交警统计，今年以来，电动自行车引发的交通事故共致73人死亡，其中60%死亡的是电动自行车后座乘客。“电动自行车行驶过程中，驾驶人能率先发现交通事故，做出相应的判断，而后座的乘客往往反应慢半拍而遭遇危险。”
今年10月16日，我市一名男子骑着电动自行车带着妻子行驶在兰贺线廿里段，在横穿公路过程中，由于车速过快，与后方货车发生相撞事故后，造成了该男子的妻子当场死亡，自己也受重伤。
“道路横穿加上违法载人的类似事故有很多，而且一旦发生往往会酿成悲剧。”提起这起电动车事故，徐民一脸惋惜。
府东街与衢化路事故高发
交警介绍，从发生电动自行车交通事故的道路分布上来看，兰贺线廿里集镇路段，沪瑞线高家安仁路段，市区府东街与衢化路等路段属于事故高发路段。
这些路段为交通要道，车流量大，人员流动性大，在道路设计上虽然中间有隔离带，但是隔离带有多个缺口，方便了电动自行车随意穿行。兰贺线廿里集镇路段和沪瑞线高家安仁路段属于连接城乡接合部的连接线，同时也是没有机动车道与非机动车道隔离设施的机非混合路段，所以很多电动自行车主习惯于在道路中间行驶或者越线驶入机动车道，极易与正常通行的机动车形成交通冲突，进而引发事故。
徐民说，在有机非分隔线而没有护栏的路段，电动自行车要保持在非机动车道内通行，借道时应该减速观察周围车辆情况后再驶入机动车道，在借道后应迅速驶回非机动车道。
专项整治行动正在进行
“不少电动自行车驾驶员安全意识薄弱，认为一些违法行为并不会引发车祸。还有的人从众心理比较强，看着别人闯红灯或横穿道路，自己也就跟着违法，根本没有想到危险。”徐民说，尽管我市交警部门一直以来对电动车违法行为严管严处，但屡禁不止。
作为衢州市首次行使地方立法权之后制定的第一批实体法之一的《衢州市市区电动自行车管理规定》，将于明年5月1日正式实施，这也意味着整治电动自行车逆行、闯红灯、乱停乱放等交通违法行为将有法可依。
为了配合《衢州市市区电动自行车管理规定》顺利实施，规范中心城区道路通行，做到畅通有序、整齐划一，从本月17日开始，我市已启动第四次交通违法专项整治行动，对电动自行车闯红灯、逆向行驶、占用机动车道行驶等违法行为进行现场处罚，“会对违反交通规则的驾驶员进行交通安全宣传教育，集中组织观看警示教育片，并要求签署‘守法承诺书’等方式进行处罚、教育”。
