3月4日12:30，在江苏省煤炭物流靖江基地项目二期码头10万吨级卸船泊位，承载81300吨进口煤的CAPE型海轮“高远安和”号成功完成全船接卸作业。“高远安和”号为该码头投用以来靠泊的最大载货量海轮。从3月2日12时靠泊以来，该码头仅用不到43小时的时间就完成货物接卸，接卸量和接卸效率均创该基地投用以来的历史新高。
图为海轮“高远安和”号接卸作业现场。国信靖江电厂供图
“高远安和”号海轮船长250米、宽43米，体积大、惯性大、进江操控难。为保障本次海轮安全靠离泊和生产接卸工作的顺利进行，靖江经济技术开发区、泰州海事局制定了周密的靠泊方案，精心指导江苏国信秦港港务有限公司全过程靠离泊作业。在海轮到港前，开发区多次组织张家港海事局、泰州靖江海事处、靖江引航站、市交通运输局、市应急管理局等相关部门就“高远安和”轮福姜沙中水道航行、靠离泊和接卸作业开展工作会商，讨论并明确了“高远安和”自进江航行、靠泊接卸至离港出江的全流程护航措施和应急预案。在作业过程中相关主管部门严格落实各项护航措施，有效保证了海轮的有序作业。
江苏国信靖江发电有限公司副总经理、秦港港务有限公司总经理周贵平介绍，本次CAPE型海轮“高远安和”的顺利靠离和接卸作业,是国信秦港港务具备CAPE型海轮接靠能力的体现，同时向福姜沙水道CAPE型船通航安全研究提供了宝贵的实船试验数据，为进一步提升靖江港口能级，满足大型船舶常态化进出港需求，保障江苏能源供应贡献重要力量。
据悉，省煤炭物流靖江基地项目二期工程由江苏国信秦港港务有限公司投资建设，项目总投资11.82亿元，是提升江苏省煤炭应急安全储备能力、保障地区能源供给的省重点建设项目，项目配套建设10万吨级煤炭卸船泊位1个，设计年通过能力600万吨，加上前期已经投产的一期工程，省煤炭物流靖江基地设计年通过能力共计1086万吨。项目自2022年投用以来，接卸海轮468艘次，码头接卸2022万吨，吞吐量达到3558万吨。
