4月5日，“先行号”盾构机缓缓破土而出，标志着普陀鲁家峙至东港公路工程隧道左线顺利打通。
鲁家峙至东港公路工程全长2.225千米，起于鲁家峙岛东侧，下穿沈家门港后穿越刺棚山，终于东港街道海洲路。该项目是全省第一条公路工程海底盾构隧道，总投资11.27亿元，采用“海底盾构隧道+山岭隧道”建设方案，海底盾构隧道长785米，山岭隧道长745米。其中海底盾构隧道设双洞双向四车道，隧道内宽8.75米、高5米，按一级公路标准建设，设计时速60公里。
4月6日上午，记者来到该项目沈家门工区，施工场地不时传来机器轰鸣声。往左侧隧道施工区域走，一会儿，抵达海底隧道的洞口，一台巨大的机器乍现眼前。该项目盾构部门副经理李旭告诉记者，这台机器就是“先行号”盾构机，它由主机、驱动、辅助设备系统和5节拖车等组成，总长约91米，总重量超过1100吨，开挖直径为11.7米。盾构机作业类似于工厂机械化流水作业，施工人员主要负责操控机械，土方开挖、泥浆运输、管片运输拼装等均由机械完成。
记者看到，施工过程中，盾构机就像一条“巨无霸”贪吃蛇在土层里掘进，它的脑袋像一块布满牙齿的圆盘不停旋转，啃掉泥土和石头。近百米的长筒身子里，装着泥浆循环管道，泥浆裹挟渣滓被排出洞外(见图)。盾构机沿着隧道轴线掘进的同时，顺势完成管片拼装成型，保证了施工的安全性。
据了解，鲁家峙至东港公路工程去年完成投资2.2亿元，开工以来累计完成投资8.4亿元，工程总体形象进度达到74.5%。目前已进入隧道右线施工阶段，预计整体项目将在明年建设完成。该项目建成通车后，将缓解鲁家峙大桥与东海路交通拥堵，进一步完善沈家门港区集疏运体系，从而有力带动鲁家峙岛开发建设，加快创建沈家门渔港特色小镇和打造沈家门、鲁家峙“一港两岸”。(记者 翁青青)
