每天卖菜能少跑24公里，少守菜摊子至少12小时，还能夜夜好眠……这样的生活规律对56岁的韩小娘以及定海双桥街道以及周边乡镇(街道)的菜农来说，就是一个意外的惊喜。 惊喜来自于去年底，舟山市开展“两非”车辆整治。定海区为从源头上全面压缩菜农“两非”车辆生存空间，创新开设了一处临时蔬菜批发市场。
正是这个市场，让原本因“两非”整治而担心生计的菜农，经历了一场由怨生喜再逢人夸的180度转变。 昔日摆摊12小时以上，现在不超“零头” 临时蔬菜批发市场从今年元旦起运营。
头一天，定海区双桥街道的菜农韩小娘就把卖菜地点从城内“搬”到这里，再未换过。上周五(2月2日)，他带的青菜品质略差些，卖半小时还没全卖完，但他一点也不急，信心十足地说，这些菜最多也就站一个多小时就能卖完了。
韩小娘告诉记者，在没有这个市场前，他每天下午三四点钟就要开着电动三轮车到城里的一个批发市场去摆摊，一直要卖到第二天早上五六点钟才能结束回家，而且还是露天售卖的。“现在卖得快时都不用半小时，就算卖得慢些，也就1个多小时，和之前的时间相比只是个‘零头’。菜价也差不多，摊位还在室内。”
早已卖完菜的菜农杨大伯说，他们每天都能赶在晚饭前卖完菜回家，每晚还能按时睡个好觉，甚至还能看上喜欢的电视节目。用句儿孙们的话说，现在幸福指数上升了。 定海是舟山市主要的蔬菜种植基地，其中有自产自销户3000余户，涉及电动三轮车1400辆。进入整治区域的自产自销零售菜农和批发菜农600户，平均每晚进城卖菜的菜农有300多户。
如今，几乎所有的定海菜农都集中到此卖菜。 不用再担心打着瞌睡骑车回家了 因为离家近，卖菜花的时间不仅少了，而且途中也更安全了。 “以前卖菜，整夜不能睡，凌晨五六点钟骑车回家，一路打瞌睡，自己也担心啊。”
在双桥承包种菜的三门人柯桂清坦言，对于开着电动三轮车进城卖菜存在的安全隐患他不是不知道。不过，现在再没有这种顾虑了。 就如柯桂清所说，定海区双桥街道及周边的菜农，从家中到临时批发市场的这一段路程因在电动三轮车限行区外，电动三轮车仍是作为运输工具上路。但路途近了，与以往相比安全指数提高不少。
“大白天且精神十足开车来回，比以前疲倦驾驶安全多了。而且从距离上来说，每天来回也要比原来减少了大约24公里。”市交警支队定海大队的一位交警说。 有关安全指数的提升，交警部门有一组数据显示：自今年1月以来，定海区电动三轮车在限行区域内未发生一起交通事故;限行区域外发生交通事故7起，去年同期却发生了31起。
每天可以提前卖完菜回家吃晚饭，有好觉睡，不用担心开夜车……罗列这么多好后，菜农中甚至有人感慨，“早知道临时市场这么好，就该早点禁了电动三轮车。”
电动三轮车限行反而给菜农带来好处 看着眼前热闹又红火的市场，定海区双桥街道的一名干部不禁感叹：“宣布禁止电动三轮车进城时，不少菜农都开始担心自己的卖菜生计，就在这个临时市场运营第三天，还有菜农挑着未卖光的菜‘大闹’街道。可两三天后，越来越多的菜农都喜欢来这里卖菜，就连当初去闹的菜农也转身逢人就夸这个市场好。”
韩小娘和柯桂清都表示，当初他们也担心过，抱怨过，但现在就剩下夸赞了。 舟山群岛新区三农副产品综合批发市场有限公司总经理金晓波说，当初为了让市场正常运营，他们还让原定今年6月才开始供货的外地蔬菜供货商提前进场，带动本地菜场的自产自销市场，为市场增加蔬菜品种，吸引更多的采购商进场。
在市场经营者与当地政府的共同牵线与支持下，这个临时蔬菜批发市场日渐红火，甚至早已不需扶持，甚至还出现了连续15天全部售罄的场面。 就像和所有人都对好了台词一般，韩小娘在夸完这个市场后笑问记者：“你说，我们是到这里来卖菜好，还是到原来的地方卖好?”
