舟山港主通道项目年底动工

 　　新华网杭州10月18日电(翁璟 刘志媛)舟山，背靠长三角广阔经济腹地，面向太平洋，是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道，与亚太新兴港口城市呈扇形辐射之势……大海给了这座海岛城市拥抱世界的优势，却没能给他一条走出去的公路。

　　在2009年前，陆路交通的不便，使轮船和飞机成为了当时唯一的进出岛方式。2009年12月25日，舟山跨海大桥全线通车进入试运行，让舟山一路向西，首次与大陆“接壤”。舟山开启了陆路运输的全新时代。

　　然而，与舟山市区隔海相望，同样拥有丰富的旅游资源、地缘优势的岱山县，目前，进出岛还是只能单一地依靠轮渡。

　　今年，岱山终于看到了陆路交通的希望。据浙江省交通投资集团介绍，连接舟山和岱山两岛，总投资168亿元的宁波舟山港主通道项目计划在今年年底开工建设，预计2020年建成通车。建成后，岱山县将结束不通高速公路的历史，而从杭州、宁波等地前往岱山能比目前节约2小时左右。

　　宁波舟山港主通道项目主线起于舟山市定海区富翅岛，连接甬舟高速，经舟山本岛西端、长白岛，止于岱山岛西端双合，全长约29.3公里。另外设置全长8.8公里的鱼山支线连接岱山县鱼山岛。项目估算总投资约168亿元。

　　据了解，宁波舟山港主通道项目工可报告已于今年9月3日批复，目前已完成初勘初设外业工作，初步设计与咨询工作同步进行，计划在10月底完成全部初步设计审查批复。预计今年年底开工，全桥于2020年12月份建成，其中鱼山支线将于2018年完工。

　　而在今后的规划中，一条连接舟山本岛-岱山-洋山-上海的北向大通道也已经列入研究。这条“一路向北”的跨海大通道，将沿着宁波舟山港主通道继续北上，连接洋山，最终接轨上海。