经航运界网统计，2016年全球前30大集装箱港口共完成集装箱吞吐量3.7亿标准箱，同比增长1.77%，相较2015年0.84%的增幅，已呈回暖趋势。其中，宁波舟山港以2157万标准箱的吞吐量稳居世界第四，其4.54%的增长率居世界前五大集装箱港口首位。
在全球前30大集装箱港口中，包括高雄港及香港港在内的中国港口表现依旧抢眼：以13席的港口数量、53.4%的箱量、2.31%的整体增速，成为全球集装箱港口的“主力军”。
2016年前30大港口中负增长港口数为10个，较2015年新增1个，但整体跌幅收窄。值得注意的是，亚洲新加坡港、香港港与欧洲不来梅哈芬港三大港口连续两年下跌，不来梅哈芬港由2014年的22位下滑至2016年的26位，香港港也下滑至第5位。
从全球前30大集装箱港口排名来看，前10位的依次为上海港、新加坡港、深圳港、宁波舟山港、香港港、釜山港、广州港、青岛港、迪拜港及天津港，共完成前30大港口总箱量的58.54%。上海港以3713万标准箱的箱量稳居第一，中国港口依旧占据七席，中国的广州港以9.5%的增速完成集装箱1858万标准箱，超过了此前排名第七的青岛港。
排名11至20位的港口依次是巴生港、鹿特丹港、高雄港、安特卫普港、厦门港、大连港、汉堡港、洛杉矶港、丹戎帕拉帕斯港及林查班港，合计完成集装箱吞吐量9852万标准箱，占前30大集装箱港口总箱量的26.38%。在这十个港口中，林查班港稳定增长，以723万标准箱的箱量超过此前排名第二十位的长滩港，跻身全球前20大集装箱港口的行列;此外，排名11位的巴生港集装箱吞吐量为1317万标准箱，同比增长10.80%，成为前30大集装箱港口中增速最快的一个。
排名21位至30位的港口依次为长滩港、纽约新泽西港、营口港、科伦坡港、胡志明港、不来梅哈芬港、苏州港、丹绒不碌港、巴伦西亚港及连云港港，合计完成集装箱吞吐量5634万标准箱，占前30大集装箱港口总箱量的15.08%。这10个港口中，有4个港口出现负增长。
