10月22日，江苏省综合交通运输体系重点项目——如东洋口港第三条陆岛连接通道黄海二桥工程顺利通过交工验收，具备通车条件，即将于11月举行通车仪式。作为洋口港开发建设的重大基础设施工程，黄海二桥通车后，将与既有黄海一桥组成一组双向四车道的跨海通道，实现整体通行能力提升一倍，为“能源岛、产业港”腾飞再添新动脉。
目前，二桥正在安装路灯，为下个月通车做最后准备。黄海一桥于2008年12月正式竣工通车，全长约10公里，目前每天的车流量大约在250辆，高峰时超过300辆。
“随着洋口港落户企业的增多，黄海一桥运输压力与日俱增，二桥通车后，可极大缓解一桥的承载压力，有效满足港区吞吐量快速增长的需要。”洋口港经济开发区党工委副书记（挂职）、长沙镇党委书记汤亚东介绍，在黄海大桥岸侧腹地，占地36平方公里的临港工业区是洋口港的“产业母港”，区内现已集聚产业项目超百个，其中嘉通能源、金红叶等百亿级项目对港口依赖度较高，需要借助阳光岛上的液化品码头和通用码头采购、进口各类生产原料。今年以来，两个码头吞吐量已超300万吨，刷新同期最高纪录。
黄海大桥在支撑“产业港”发展的同时，更是激活了阳光岛这座“能源岛”。在黄海一桥建成通车的同年，阳光岛上的重大能源基础设施工程——中石油江苏LNG接收站项目正式开工。2011年投产的中石油江苏LNG接收站历经两次扩建扩容，现有6座LNG储罐，总罐容108万方，年周转能力为700万吨，可支持江苏全省全年约三分之一的天然气供应。与此同时，国信如东LNG、协鑫汇东LNG接收站以及华润LNG等3个重大能源基础设施项目也在稳步推进中。未来，整岛全面建成后，年周转LNG规模将突破2000万吨。
“二桥的建设，有效呼应了洋口港临港产业与能源岛LNG产业规模跃升的实际需求。未来，黄海一桥、二桥以及管线桥三条‘陆岛通道’飞架，将全面开启洋口港千亿级清洁能源、新材料产业‘黄金通道’。”汤亚东说。
