日前，在上海举行的有效降低全社会物流成本交流会上，海安商贸物流产业园《以“四大建设”降成本打造物流枢纽经济区》作为全国唯一园区代表成功入选典型案例名单。
2024年，海安商贸物流产业园聚焦“大物流、大市场、大冷链、大联盟”四大板块建设，当好“有效降低全社会物流成本行动”的实践者，充分利用“公铁水”多式联运，实现国际班列与保税中心、海铁快线与ICT项目联动服务、优化运输方式，缩短货物在途时间，控降物流成本。
年前，记者来到凤山港，只见船舶接踵而至，车辆穿梭不息，码头泊位的多条生产线正在全速运转，江苏三零面粉海安有限公司生产的面粉正在加紧装卸运输。公司副总经理王永炜向记者介绍，公司生产的面粉畅销上海、广东、福建等全国近20个省市和地区，在全国大中型面粉企业中，其面粉销量和市场占有率位居前列。自凤山港开港以来，该公司就与凤山港开展合作，发往广东、广西、福建等地的面粉通过内河集装箱运输，直接在上海、太仓等海港中转。
“过去，集装箱需要先通过公路运输到江港或海港，陆运成本较高。但现在公司距离凤山港只有5分钟的路程，家门口就有出海口，货物运输非常方便。每个集装箱能降低物流成本500至700元，全年可节约运费60万元以上。”王永炜表示，由于面粉对时效性要求较高，这两年明显感觉到凤山码头的作业效率有了显著提升，内河驳船的速度也更快了，基本都能提前到港，按时完成交货。
破解运行成本高的问题，发展多式联运是重要突破口，而连接断点、打通堵点，成为货畅其流的关键。海安与上海铁路局共建的海安铁路物流基地，依托新长铁路上唯一衔接铁路二级编组站的独特功能优势，成为多式联运降本增效的关键节点。记者了解到，2024年基地货物到发量240万吨，同比增长18%。“我们认真规划了降本的路径和具体措施。首先，我们千方百计做大物流量，吸引海安及周边更多货源，通过铁路运输‘走出去’。其次，我们用足用好铁路的物流政策，针对海安周边有一定规模的品类货源，制定专业物流方案，使其挂靠铁路政策。同时，我们也在积极筹划开通海安到广州的货运班列，这趟班列的开通将为海安当地物流降本带来利好。”江苏铁联物流有限公司总经理王卫国说，接下来，铁路物流基地还将引入新能源元素，进一步降低内部物流成本，并将这些成本节约反馈给客户，真正实现降本增效。
开行中欧、中亚国际班列，推动本土企业进口原料采购降本增效；揭牌运行郑州棉花交易市场华东地区首家棉花、棉纱现货指定交收仓库，进一步降低海安棉纺织企业的采购成本；常态化开行上海港ICT项目，实现凤山港与上海港的互联互通、共建共享；高效运营三大期货交割库，助力本土企业实现“家门口”的便利采购……据统计，2024年，园区各类平台年货物吞吐量达1000万吨，贸易额超500亿元，助力实体企业控降物流及采购成本超过3亿元。
海安商贸物流产业园党工委副书记、保税中心管委会主任高卫东表示，2025年，商贸物流园将以打造国家物流枢纽经济区为目标，继续做好降本增效文章。借助智慧物流系统，提供最优物流方案；坚借助金融供应链优势，实现“物流+贸易+金融”一体化发展放大盒马品牌效应，建设冷链及食品加工基地；强化通道网络建设，形成联合发展优势。
