10月21日起，甬台温黄土岭隧道(宁波方向)开始抢修，使得来自温州方向的车辆得从104国道分流，给临海青岭收费站和甬台温高速临海南入口，增加了通行压力。最近，许多往返临海至椒江的市民，向本报民情热线反映在收费站常排长队，等得有些心烦。
记者了解到，关于青岭收费站、甬台温临海南入口，以及马上线的拥堵问题，台州、临海两级政府主要领导也都到现场调研，要求克服困难，科学调度，在甬台温高速恢复通行前，保障国道畅通。
排队的车辆集体鸣喇叭
临海青岭收费站(补票点)是目前104国道在台州境内唯一还保留的收费站，虽然往返椒江至临海的有车族，大都选择马上线，这里是必经的卡口，但平时难得发生堵塞，此次就是甬台温黄土岭隧道(宁波方向)抢修工程期间，使得来自温州方向的车辆不得不在此路段分流，即车子从台州出口下高速后，沿着104国道，经过黄土岭、沿江镇后，从青岭收费站穿过，再重新到临海(南)上高速，或者走马上线，从沿江上高速。
“平时，我不是很清楚，周末我是不敢从青岭过。”
“也经常碰到排队的。”
开车的市民致电本报热线，诉说自己在收费站前总要排长队等候，抱怨收费站的不是，认为在这特殊期间，收费站应该免费通行，提高通行速度，更不应让司机排长队等候。临海的张先生在路桥上班，他说，自己本来每星期回家看望老父亲，现在就改为两周一次了。“而且，怕这里堵塞，我从路桥出发，先开到椒江，经过椒江大桥，再从83省道复线走。”他说。
“刚才在沿江堵了半个小时，现在还要排长队。”12月4日上午10点30分左右，星期天，记者驱车从椒江出发去临海，绕道黄岩后，也在青岭收费站排队通行，一些司机等得不耐烦，使劲按喇叭，以示心烦。一个开江西牌照货车的司机抱怨说，每次经过这里，在台州站下高速，从临海再上回高速，期间得多花数十元高速费，还得付国道的通行费。他说：“也就这么十几公里路，多花钱不说，由于堵车，起码要延误个把小时，有时还更长。”
记者掐了下表，从开始排队到通过，总共花了近10分钟，平时也就2分钟左右，当时排队等候的队伍在200米以上。“堵长了，我们就放掉。”通过检票口时，一位在岗亭值班的交警这样说。
高峰期不能放得太快
既然是高速公路抢修期，国道收费站能否完全免费放行，消除排长队过站呢?昨天，记者为此专门采访青岭收费所所长毛祖能，他作了详细的解释，也表达了收费站的纠结和困难。
他提供了一组数据值得关注：高速黄土岭隧道抢修前，青岭收费站的车流量，每天平均(24小时)为1.3万车次，现在上升到3.1万车次，其中从黄岩方向至临海的量从先前的5000车次猛涨到2.4万车次。同时，经过青岭收费站后，从临海(南)上高速的，从原先每天3000辆提升到1.4万辆。而且大多是各类大型货车。
“这样，问题就来了。”毛祖能分析说，因为青岭收费站距离甬台温高速临海(南)入口约2公里左右，如果走国道的车辆增多，尤其是在高峰期，收费站免费放行，通行的速度过快，而前方的高速入口就来不及“接纳”，许多货车不得不在国道排队等候，造成高速入口，以及灵江立交桥下拥堵。“我们虽是不同系统，现每天双方要保持密切联系，及时协调，尽量消除拥堵。”
为此，收费站这阶段加强了现场管理的力量，多派了人手在岗亭前后疏导，要求售票员准备票据，缩短缴费通行时间。同时，根据监控，如发现因缴费造成排队250米以上，所里就指挥岗亭临时免费通行。“所以，我们这里没有人们想象的那么拥堵，基本是畅通的。”收费站一位负责人说。
收费站能否增加从南往北车道
热心市民给本报热线反映时，多次提及，为了增加通行速度，建议青岭收费站效仿甬台温高速台州出口的做法，近期可调整收费岗亭的设置。记者了解到，高速台州出口自黄土岭隧道抢修工程开始后，发现下高速的车辆远远超过入高速的(因为只能往温州方向)，就利用现有的条件，减少入口车道，增加出口车道，提升车子下高速的速度。
对此，毛祖能解释说，青岭收费站也曾有过这样的考虑，但交通部门专门派人到现场考察后发现，如果参照高速台州出口的做法，会带来严重安全问题，特别是岗亭周边的站场面积不够，反而可能会适得其反，经过反复研究，最后放弃了这样的做法。
“下阶段车流量也许会减下来一些。”昨天下午，毛祖能打电话给记者，根据临海交通局的安排，马上线在沿江下弯村处一座危桥需要抢修，时间从12月4日下午至2017年2月3日，马上线单向通行，即临海至椒江方向已经封闭，椒江至临海方向在台金高速东延沿江出口处开始，也同样封闭。这样，椒江至临海的，以及台州高速下来走马上线的，都得从沿江上高速，绕开了青岭收费站。
昨天，记者了解到，甬台温高速黄土岭隧道抢修工程目前进展顺利，如没碰到特殊情况，12月29日前能如期完成抢修工程，到时，高速恢复正常通车后，青岭收费站的堵塞现象也自然会消除。
