在路上
强台风“天兔”带来的一场暴雨，让甬台温台州段受伤不浅。
昨天，台州高速交警说，临海北至三门这20多公里的路段上，一夜间冒出了大大小小上百个坑。
其中，大的坑长2米，宽半米，最深的坑有10厘米，这些坑大多是成串的，出现在慢车道靠近中心分道线半米的位置。
巡逻警车中招
最早发现这些坑的，是台州高速交警王警官和他的搭档。
昨天凌晨4点半，他们开到临海北附近时，巡逻车左侧突然一震。
炸胎了?他们赶紧把车靠硬路肩停下，下车查看发现轮胎没事。王警官借着车灯看到，黑漆漆的路上多出了一连串的坑。
他们在硬路肩短暂停留，看到很多货车在做危险动作：要么把车尽量往硬路肩挤，要么就骑着中心分道线开，“都是为了避让路上的这些坑”。
这些车子开成这样，王警官他们有些担心——虽然是凌晨，这个路段每分钟通过的货车也有10多辆。
在向指挥中心汇报后，又一辆巡逻警车被增派到了路上，再加上养护单位的巡逻车，这个夜晚有3辆巡逻车在这段路上巡逻。
幸未出现事故
高速公路上出现成串的坑，危险可不小。
首先，车子快速驶过这些坑，很有可能爆胎。
其二，坑里有积水的话，很可能会让快速行驶中的车辆偏离车道，撞向护栏或跟其他车辆刮擦。若知道前方有坑洞，有些驾驶员会突然减速，这又增加了追尾的可能。
此外，对一些重心较高的小型超载货车来说，坑洞还会引发侧翻事故。
昨天白天，交警采取了预警措施，在坑洞较为集中的地方安排警车预警，同时又在高速路上的可变情报板上，打上了“前方道路坑洞较多，请减速缓行”的字样。昨天一整天，台州高速交警未接到一起因坑洞而引发的事故报警。
这些坑是怎么来的?
经道路养护单位统计，在临海北至三门的双向道路上，坑洞的数量为80多个，“没有上百个这么多”。
这80多个坑洞，最为集中的是分布在两个路段——即临海北附近3公里和三门附近2公里，加起来有五六十个。
这些坑洞是怎么来的?
台州高速公路二期养护公司副总经理蒋远侯解释，这些坑洞在8月底9月初就已经有了，“天兔”带来的暴雨冲刷，只是其中一个原因。
今年浙江遭遇过极端高温天气，气温连续超过40℃，高速路的地表温度有六七十摄氏度。沥青的软化点为70℃左右，不少新浇筑的沥青路面还不稳定，出现了软化现象。
大量重型货车日复一日地碾压，路面便出现破损，暴雨一冲，就形成了坑洞。临海北以南的路段养护是在2011年前后做的，而临海北至三门段则是今年做的，这也就是为什么坑洞多发于临海北至三门段的主要原因。
坑洞已被紧急修补
蒋远侯说，当时出现坑洞后，他们已派出养护工修补，这次暴露出来的坑洞多半是之前没来得及修补，又或者之前是极小的坑洞，经这次暴雨袭击后变成了大坑洞，“我们自然是先修大的坑洞，因为它的隐患大一些”。
不过，他也承认，之前修补过的坑洞，这次也有可能再次成为坑洞。
甬台温高速台州段目前日均车流量3.5万辆，平时想施工封道很困难，很多时候经常是因为了出了事故，路上车堵了，他们只好被迫撤除施工现场，“一仓促就有可能路面也没完全处理好就投入使用了”。
举个最常见的例子：按正常施工程序，沥青浇筑后需冷却两小时才可通车，但同样由于车流量的压力，有时候他们不得不洒水，强行让路面降温，以提前通车，但这会让沥青更脆弱。
昨天，道路养护部门已做了紧急坑洞修补措施，至傍晚已全部修补完毕。但按他们的说法，在国庆节前，他们还会做一次系统的道路养护。
