充电基础设施建设是促进新能源汽车产业健康发展的重要保障，也是服务和改善民生的重要举措。
2023年，合肥新增充电设施超1万个，这为合肥全力打造“新能源汽车之都”提供了重要支撑。
超级“充电堡”方便市民充电
2月7日下午，在位于合肥经开区的新能源汽车充电综合体里，市民毛先生正在为新能源汽车充电。“在这里充电一个小时就能搞定，充好电就回老家过年啦！”毛先生告诉记者。
这是合肥市首个新能源汽车充电综合体，于去年9月开业运营。该综合体为地下一层、地上五层全额配比充电桩的自走式公共停车楼，总共设置197个车位，其中小车充电桩停车位185个，大型货车充电桩停车位12个。
位于宿松路与始信路交口的新能源汽车充电综合体。全媒体记者 李予 摄（资料图）
记者在现场看到，这座白色外观的综合体大楼俨然一座超级“充电堡”，进出的车辆络绎不绝，停车楼2-5层充电桩停车位上，不少新能源车正在充电。充电桩为直流快充，1小时左右就可以完成充电。
值得一提的是，这座充电综合体一楼和负一楼还配有休息区、超市、开水间、司机餐厅等，为广大新能源司机提供全方位的充电配套服务。
“这个充电站方便又便宜，能喝口热水休息一下，距离十公里之内我都会过来！”在这里等候充电的网约车司机陈师傅说。他还给记者算了一笔账：自己通常单次需要充50度电，现在上午12点到下午5点之间每度电价格是0.67元左右，费用共计33元左右，比在其他充电站充电的价格要划算不少。
新能源汽车充电综合体内部。图片来源：合肥经开区
据了解，为助力新能源汽车推广应用，近年来，合肥市高度重视充电设施建设工作，将其作为重要的城市基础设施加以推进，努力打造“政府引导、统一监管、合理布局、适度超前”的公共充电网络，满足市民充电需求。
在合肥充电方不方便？“非常方便！”“家门口就有四个充电站，特别方便！”采访中，司机们纷纷表示，在合肥，充电设施越来越多，覆盖面也越来越广。
肥东县长临河镇古街景区停车场内，游客正在使用电动汽车充电桩为车辆充电。全媒体记者 郭如琦 通讯员 陈振 摄
充电“黑科技”实现一秒一公里
近日，我市首座华为全液冷超充站在园博园P6停车场正式启运，标志着合肥新能源充电站迈入“即充即走”新阶段，助力合肥市充电基础设施提速升级。
该项目共建有10套华为超充设备，由合肥充电公司与华为数字能源、宝馨智慧能源合作建设。该站配备液冷超充终端2个和快充终端8个，分别提供600kW和250kW两档超级充电功率，能实现“一秒一公里”快速充电需求。
华为全液冷超充站。图片来源：合肥充电公司
“华为新一代全液冷超充终端最大输出功率达600kW，也就是说，能够实现在十多分钟或更短时间为电动车充满电。”合肥充电公司有关负责人介绍，这一“黑科技”能够为市民带来“喝一杯咖啡就能实现满电出发”的极致充电体验。
随着合肥新能源汽车保有量不断增长，乘新能源汽车出行已成为寻常，构建高质量充电基础设施体系则是保障新能源汽车应用的基础条件。作为市级充电平台运营企业，合肥充电公司始终坚持开展行业领域创新业务。“自早期15kW快充设备的应用布局，到目前平均功率不低于60kW快充设备的推广普及，公司一直致力于不断提升企业服务能力，产品布局日益完善。”合肥充电公司有关负责人表示。
下一步，合肥充电公司将持续关注市场服务需求变化，谋划更广泛的合作布局，更大程度满足新能源汽车绿色出行需求，助力合肥市打造“新能源汽车之都”。
春节返乡，在高速上怎么充电？除了传统的充电桩，为应对今年春运高峰，合肥供电公司首次在龙门寺、新桥等高速热点场站安排了移动式储能充电桩，以缓解春运期间高峰时段可能出现的新能源充电压力。
移动式储能充电桩
1月26日，在长丰县吴山镇境内的蚌合高速龙门寺服务区，一台造型独特的可移动式储能充电桩正式“亮相”。在长丰县供电公司工作人员的操作下，它准确停靠至车主胡先生的新能源车前，在连接车和桩之后，用手机“扫一扫”二维码，可移动式储能充电桩立刻开启服务模式。“准备在这里给车补一点电量，没想到充电桩也做到和手机‘充电宝’一样方便！”胡先生感叹道。
在合肥，充电“黑科技”层出不穷，让广大新能源车主享受更优质的充电体验。
文字 | 全媒体记者 代敏
