近日，闽浙边区域交通发展研讨会暨交通服务共同富裕大会在丽水庆元召开。会上，两省交通运输厅共同签订了闽浙边省际公路规划建设暨红色共同富裕路建设合作协议，为闽浙边区域交通一体化进程打下了坚实的基础。
闽浙边是福建、浙江两省四市十五县的交汇区，也是生态、旅游、人文资源丰富的发展潜力区。一直以来，由于两省各县市对项目规划线位、技术标准、建设时序等方面存在不同诉求，导致许多交通项目无法落地实施。
据了解，作为闽浙边区域中的重要交通节点，“十三五”期间，庆元县在补齐交通短板上不断发力，公路总里程数从1525.4公里增长至1601.2公里，增长率4.96%，突破历史新高，五年间完成综合交通基础设施投资43.7亿元。然而，由于闽浙边区域交通路网格局存在“南北强、东西弱”的短板，这也导致如庆元这样的山区县接收海洋经济辐射和带动的作用有限。
共同富裕，交通先行。此次会议，为补齐闽浙边区域路网格局不均匀等制约区域互联互通、融合发展突出短板搭建了交流平台，旨在通过两省交通运输厅、闽浙边区域四市十五县共商合作、共谋发展，加快推进交通基础设施建设，有力改善了区域交通面貌，从而推动了区域合作交流，促进了区域经济跨越式发展，实现交通服务共同富裕。
根据两省交通运输厅共同签订的闽浙边省际公路规划建设暨红色共同富裕路建设合作协议，两省将通过省级、市级交通运输主管部门牵头统筹衔接，全力支持将S209奉化至庆元公路庆元段和S207闽浙界至寿宁下党段公路工程打造成浙南闽北交通服务共同富裕“红色”示范路，为交通服务浙闽边区域“红色富裕”做好示范引领。
“闽浙边区域内的两省四市十五县在交通层面上进行有机串联，将填补浙南地区对外开放机制的空白，满足浙南地区对外开放的需要。”省交通运输厅一级巡视员任忠建议，两省四市十五县要拧成一股绳、构建一张图，共同打造共富一张交通网，通过进一步完善省厅沟通、地市协调、县区合作的三级议事协作机制，编制《闽浙边区域综合交通协同发展研究》等举措，在推动交通服务共同富裕过程中，协同合作，共谋发展。
另外，当天的会议还发出了《携手打造闽浙边区域综合交通一体化服务革命老区共同富裕倡议书》，并举行了浙闽边红色富裕标杆路党建联盟启动仪式。
