本报讯（记者谷尚辉）7月12日上午，经过更新提升的三门县公共自行车正式启动运营。
“与之前不同的是，此次公共自行车智慧化提升，我们在全省首创公共自行车、共享电单车‘二车合一’改革。”三门县综合行政执法局园林市政服务中心副主任许周斌说。
2013年，三门县公共自行车投入运营，项目总投资2500万元。如今十年服务到期，原先车辆设备老化、陈旧，急需一次技术迭代更新，预算资金320万元，后续也需要不菲的运维资金。
许周斌说，县里财政资金困难，根本挤不出这笔资金，公共自行车面临着停运。
共享电单车的管理难题也接踵而至。自2018年市场化后，共享电单车存在企业对车辆管理不到位、车辆破损严重等问题，且大多数为其他地方的淘汰车辆，乱停放现象尤为严重。
当地各部门多次联合整治共享电单车，整治效果并不理想。
为了倡导绿色出行，提升市民生活品质，在三门县委县政府的积极倡导和大力支持下，三门县国有资产投资控股有限公司启动了“三门县共享交通智慧化提升工程（一期）”。
“据我们调研，人大、政协特别是老年群体、老干部都认为公共自行车作为民生项目，不能停运。”许周斌说，共享电单车也需要治理，吸收和借鉴各地对公共自行车的办法做法后，他们逐步得出结论，两者可以一体发展，破解管理难题。
为此，三门县出台了共享电单车管理办法、整治方案、评价办法等一系列管理制度文件，规定了相关部门的职责、企业运营的标准，并对现有共享电单车市场进行整顿。
“我们将公共自行车资产全部注入国企，国企增加经营公共电单车业务。”许周斌介绍，让公共电单车的营利部分贴补到公共自行车上去，形成“以车养车”的运营模式，国企又有收益，这样就解决了公共自行车财政资金不足的问题。
通过此次改革，三门县还建立了公共平台及公共停放点位，要求所有进入三门电单车企业都要对接平台接受管理，站点、车辆等信息都可以在大屏幕上实时查看。
“不仅国企有公共电单车，也允许社会上的共享电单车企业参与竞争，形成良性发展。”许周斌说，他们再通过考核评比对车辆份额进行调配，管理好的增加车辆投放数，管理不好的，减少车辆投放数，一次性解决了共享电单车无序投放、乱停乱放、占用公共资源等行业乱象问题。
目前，该县已完成站点建设，公共自行车和电单车正在陆续投放，首期计划投放1500辆，还有3家共享电单车企业正在对接平台。
