昨天上午，从芜湖通往繁昌的第二条大动脉——长江南路全线正式开通，同时，记者从有关部门获悉，备受关注的芜湖长江二桥的前期批复程序均已完成，有望月底正式开工。芜湖长江二桥建设，对芜湖跨江联动、拥江发展具有重要战略意义。
长江南路全线道路设计为双向6车道，道路中间有绿化带隔离，道路全程共有6个大小路口，其中交通流最大的路段在三山区政府附近。
该条道路的开通，将分流省道50%以上的车流量，不仅大大缓解了省道的交通压力，也为即将开工建设的长江二桥分流了车辆。以后，从繁昌到芜湖的往返车辆，可直接从该条道路进入主市区，方便、快捷、省时、安全。
目前，省交通投资集团组建的芜湖长江二桥建设办正在为工程开工做准备。跨江主桥水上大型临时设施以及二桥跨宁安、芜铜铁路和穿京福高铁立交等实体项目，正抓紧做好施工前的各项准备工作。
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根据交通运输部对芜湖长江二桥的设计批复，芜湖长江二桥起自无为县石涧，接拟建的北沿江高速公路巢湖至无为段，止于繁昌县峨山，接芜湖到铜陵高速公路，全长55.512公里，其中长江大桥13.982公里，包括跨江主桥1.622公里，引桥12.360公里；北岸接线20.762公里；南岸接线20.768公里。
大桥全线在石涧、无为东、三山、繁昌北、繁昌东设置5处互通式立交，采用高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，无为东到三山互通段(包括大桥)的20.59公里采用双向六车道，其余为双向四车道。项目总工期4年，2017年建成通车。(赵升刚 记者老春)
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