十年奋斗谱华章，乘风破浪正当时。12月25日上午，浙江舟山群岛新区成立10周年总结大会在新城会议中心召开，会上通报表扬了一批新区建设成绩突出集体和个人，舟山市港航和口岸管理局被授予“浙江舟山群岛新区建设10周年先进集体”荣誉称号。
十年来，市港航和口岸管理局坚持以“八八战略”为指引，牢记习近平总书记关于海洋经济和港口发展的殷殷嘱托，以“干在实处、走在前列、勇立潮头”的昂扬姿态，推动港航和口岸事业实现跨越式发展。
港口综合能力大跨越
舟山港域货物吞吐量从3.14亿吨增长到6.24亿吨，占宁波舟山港的“半壁江山”。
港口万吨级及以上泊位从2013年的47个发展到2023年的96个，建成全球最高等级专业化码头集群。
主要航道里程从2013年的795公里增加到2023年的1476公里，具备接纳全球各主要货种最大船型能力。
2023年，境外至舟山港域的海运航线总数达251条，联通世界61个国家（地区）232个港口。
航运业结构大转型
货运船舶总运力由532.52万载重吨发展到900.5万载重吨，占全国总运力的9%。
货船平均吨位由3254载重吨提升到7085载重吨。
万吨级货运船舶运力达581.4万载重吨，占全市运力64.6%。
特种船舶拥有油船运力达187.3万吨，占全国同类运力的16%。
化学品船41.4万吨，占全国同类运力的29%。
江海联运服务大拓展
2017年推动出台全国第三套船舶规范，设立江海通航船舶研发设计中心、审图中心和船员培训中心。
2018年建成全国首艘2万吨级江海直达船，研发推广舟山船型，2023年江海直达船队运力达到18.6万载重吨。
2019年建成江海联运公共信息平台，逐步与长江沿线23个重要节点实现信息交互共享，成为全国首批骨干物流信息平台，获评省数字政府最佳应用、省数字化改革最佳应用、浙江省改革突破奖“银奖”。
2021-2023年开辟7条江海直达航线，创新江海联运物流模式，构建全程物流平台。
2023年，江海联运量突破3.2亿吨，占长江干线江海运输总量22%以上。
海事服务能级大提升
具有舟山辨识度的海事服务产业体系基本形成，船用燃油、船舶维修、物料供应和船舶交易等8个产业链节点国内领先、初具国际竞争力。
2023年，保税油供应量预计突破700万吨，成为全国第一、全球第四大加油港；外轮供应货值40亿美元，成为全国第一大补给港；外轮维修产值90亿元，约占全国50%、全球近20%，居全国第一；船舶交易量80亿元，占全国1/3，是我国最大的船舶交易市场。
2023年，宁波舟山港在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中排名跃升至第9位。
口岸营商环境大优化
全国率先实现国际贸易“单一窗口”船舶进出境国际航行船舶通关“一单多报”。
首创“国际航行船舶转港复用模式”，11项口岸改革创新举措在全国复制推广。
打造智慧口岸平台，“一站一表”特色写入省深化世界一流强港建设改革意见在全省推广。
口岸开放面积从1302平方公里提高到2023年1457.3平方公里，口岸业务量位居全国水运口岸前列。
2023年，浙石化、新奥LNG等6个项目和普陀山机场航空口岸正式对外开放，创造同一口岸“半年两验”历史纪录。
向海图强勇立潮头，奋楫扬帆恰逢其时。下一步，市港航和口岸管理局将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，锚定世界一流强港建设目标，走出一条突破瓶颈、跨越升级的强港新路。
