昨日记者从市邮管局获悉，11月11日全市快件投递量410万件，截至昨日，今年的快件投递量已超过10亿件，这也是无锡快递年度投递量首次突破10亿件。
市场愈发多样化的需求，需要不断优化寄递网络和快递服务水平。昨天13时多，100多盒大闸蟹到达无锡火车站，严格按照铁路运输要求进行前置安检后，它们被分类成几个包裹，“乘坐”高铁离开，并于当天15时左右到达合肥。“次日达变成当日达，越来越快，客户很满意。”胡埭一家螃蟹养殖基地的老板感叹。据了解，“双11”期间正是大闸蟹的上市季，不少市民给亲友邮寄尝鲜，这类包裹占到收件量的近8%。为进一步满足消费者“当日达”的需求，本月起快递企业和中铁快运合作用高铁运送螃蟹，整体时效提升半个工作日，日均发运500票左右，寄递物品除了螃蟹还有时令水果、重要文件等。
这几年的“双11”快递旺季，由于快递企业运能质效的提升，快递并未造成大面积延误。在人工智能的加持下，目前邮政、顺丰、京东、中通、圆通、申通、极兔、菜鸟等快递企业在无锡的分拨中心都已经实现智能化管理，部分快递企业还配备了现代化仓储物流中心，自动分拣、无人配送、数据中台，快件转运收派各环节的科技力量无处不在。自动分拣机运转声、快件滑入格口声、无人车入场声……昨天下午，无锡顺丰硕放中转场现场一片忙碌。负责人冯明峰介绍，今年中转场投入了11辆二代无人背笼车，提升了快件派送效率。原来快件到中转场后需细分至每个网点，再由快递小哥送至各个社区，现在更迭为识别快件上二维码的对应网点社区后，立即装上背笼车直发至快递小哥所属社区。
随着快递业与制造业深度融合，货品出厂也更快了。当天17时，在华宇光微电子科技有限公司成品仓库内，几位快递小哥正给近百公斤的晶圆打包，随后发往全国各地。企业负责人介绍，集成电路企业货品的发货时效要求都比较高，多的时候一天要三次。依托快递企业的全货机资源，可以采用“仓库—机场”的直收直发模式，比以往减少了中转转运环节，节省4至5小时。同时，快递企业提供的循环围板箱箱体材质防水、抗氧化，能够很好地保护货物，成本比传统包装降低50%到70%。
