十年来，通过持续开展交通建设加速年活动，宣城市已形成高速公路为主骨架、普通国省道为骨架、农村公路为脉络的公路网，高等级航道和千吨泊位实现从无到有，场站建设焕然一新，对内交通形成了全市“一盘棋”、市县区“齐步走”的综合立体交通发展格局，对外与周边地市交通实现“逆向等高对接”。自2012年起至2021年底，宣城市交通固定资产累计完成投资约630亿元，公路通车里程从2012年底的1.2万公里增加到1.66万公里。
高速公路内畅外达。高速公路网内部骨架基本形成，对外打通与南京、杭州、合肥等长三角核心城市间的联系通道，对内建立市本级与各县市区之间的高速公路体系，实现“县县通”高速。自2012年起，我市逐渐成为全省高速公路建设的主战场，一大批重大高速公路项目陆续开竣工，截至2021年底，高速公路通车里程从2012年底的123公里增加到506公里，境内3条国家高速和5条省高速联网联通，通车里程跃居全省第二，基本形成“三横四纵一环”的区域高速结构。宣广、芜宣、铜南宣高速环绕市区，成为全省第二个建成环城高速的城市。
普通国省道等级提升。普通国省道建设完成了由低等级公路向高等级公路的转变，宣城至狸桥、宣城至泾县、泾县至南陵、郎溪定十路、绩溪至歙县等一级公路均已建成通车，逐步打通中心城区辐射到周边市、县的快速通道。到2021年底，一级公路里程由2012年的21公里增加到505公里，全省排名第六。同时，持续实施干线公路大中修和路面改善工程，公路路况由原来的全省末位跃居全省前列，连续五年位居全省第一。
农村公路全面推进。2012年以来全市新改建农村公路6500余公里，1000多公里县乡公路路况得到改善、等级得到提升。目前，所有建制村通4.5米及以上宽度的硬化路，20户以上自然村基本实现通硬化路，3A及以上景区基本实现双车道公路通达。狠抓日常养护、季节性专项养护，小修保养、大中修、预防性养护、地质灾害治理同步推进，超限治理和路域环境治理齐抓并进，农村公路路况水平和路容路貌稳步提升。大力实施安全生命防护工程和村道安保工程约2600公里、改造危桥60多座，逐步提高农村公路安全通行能力。全市农村公路发展已从注重“量”的扩充转变为注重“质”的提高，泾县、广德市先后创成“四好农村路全国示范县”，郎溪创成省级“四好农村路示范县”。
水路运输提质扩能。通过芜申运河宣城段、水阳江航道和汪联河航道整治，新增四级以上高等级航道里程60公里，结束我市没有高等级航道的历史。建成郎溪定埠综合码头、宣州综合码头和汇金物流码头，实现1000吨级泊位从无到有，增加港口吞吐能力500万吨。目前，全市拥有7个内河港区，22条航道423公里，码头泊位15个，运输能力达400万载重吨。
运输服务保障升级。我市实施公交优先发展战略，加快推进公交基础设施建设，相比十年前，新能源公交车从无到有，公交车辆总数、公交线路、线路总里程及公交年客运量分别增长了173.6%、149.2%、142.1%、189.4%。巡游出租汽车所有权、经营权确权政策平稳落地，出租汽车行业工会顺利成立，新能源出租汽车实现破冰之旅，网约出租车平稳发展，新老业态实现融合发展。截至目前，全市拥有巡游出租汽车企业20户、车辆1904辆，网约出租汽车企业3户、注册网约车865辆。道路货运行业协会暨工会联合会成立，推进网络货运平台建设，助力行业健康发展。2021年，全市完成公路货运量12667万吨，完成货物周转量1129974万吨公里，与十年前同比分别增长176.2%和184.4%。
