昨天，记者在扬州中远海运重工3号船坞现场看到，一排排用于固定集装箱的绑扎桥竖立起来，施工人员正对14100TEU集装箱船进行坞内搭载作业。据介绍，该船是企业承建的6艘14100TEU集装箱船系列船中的最后一艘。
作为中国远洋海运集团在江苏建立的造船基地之一，近年来，扬州中远海运重工不断加快“数智”转型步伐，建成型钢机器人生产线、小组立机器人生产线、条材机器人生产线等各类智能产线11条，不断以新质生产力赋能企业高质量发展。
“公司产品已实现集、油、散各类船型全覆盖。客户除国内主要航运公司外，还有希腊、法国、挪威等国的主流航运公司。”扬州中远海运重工相关负责人介绍，今年一季度，企业共交付船舶7艘、约70万载重吨，完成年度交付任务的39%。目前，企业在手订单已经排至2027年。
中远海运重工“劈波斩浪”的发展势头是江都船舶产业快速发展的生动缩影。今年以来，江都区抢抓全球船市进入复苏周期的新机遇，不断推动造船业向高端化、智能化、绿色化转型，一季度以来各船企捷报频传。
3月26日，中船澄西扬州船舶有限公司为交银金租建造的首制6.2万吨重吊多用途船在江都开发区命名为“GUANGFU”轮，该船是目前全球最大吨位的重吊型多用途船，总长199.90米、垂线间长196.50米、型宽32.26米、型深19.30米，设计航速14.4节。该船型具有兼顾货舱装载和甲板装载的多功能模式，可装载散货、纸浆、集装箱、风电设备、新能源汽车、大型模块等重大货物。
近年来，中船澄西扬州公司不断探索新工艺、新技术，利用厂区现有资源组建柔性生产线，连续建造交付世界最大载重吨位沥青船、世界最大舱容木屑船、全球首制全回转电推自卸船等，在行业内享有较高品牌知名度。
“人无我有、人有我新、人新我大，当前，江都船企纷纷以技术创新为支撑，大力开拓高端、大型及节能环保新船型市场。
在激烈竞争中赢得更多市场份额。目前各船企生产形势均良好，在手订单饱满。”江都区工信局相关负责人介绍。
一组数据显示：今年一季度，江都区造船完工量达100.23万载重吨，同比增长19.26%；新接订单量61.51万载重吨，同比增长17.03%；手持订单量1090.97万载重吨，同比增长67.40%。
