□记者 田龙 程中玉
襟江带河的芜湖，长江黄金水道浩浩汤汤，万吨货轮穿梭不停；芜宣机场上空，国际货运航线飞机渐次起飞，跨境物流运输繁忙；公路交通网密布，塔桥多式联运基地加快建设，物流市场规模不断扩大……
近年来，芜湖市聚焦交通强市建设，着力构建现代综合交通运输体系，不断放大芜湖区位交通优势，公、铁、水、空全面发展的大交通格局初步构建，交通优势转化为产业优势和经济优势的步伐逐步加快。
芜宣机场3年蝶变 航空货运枢纽加快打造
6月28日8时30分许，由京东航空执飞的JG2819次航班平稳降落，标志着芜宣机场首条国际货运航线（芜湖⇌河内）正式开通。
8月16日上午，一架由天津货运航空执飞的波音737-800全货机顺利起飞、前往首尔，标志着芜宣机场第二条国际货运航线（芜湖⇌首尔）正式开通。
芜宣机场于2021年4月建成通航。开航3年多来，芜宣机场始终坚持“客货并举、以货为主”的发展思路，先后开通44条国内客运航线、6条国内货运航线。2023年旅客吞吐量实现123万人次，货邮吞吐量突破2万吨。
“得益于两条国际货运航线的开通，今年芜宣机场货邮吞吐量保持高速增长，截至目前已达2.4万吨。”芜宣机场（空港）公司党委书记、董事长许耀辉表示，机场致力于构建覆盖国内主要城市、全球主要贸易伙伴的航线网络，下一步还将继续开通至日、韩、东南亚等周边国家重点城市间的国际货运航线，打通“空中出海口”。
“今年3月，国家口岸管理办公室复函同意芜宣机场临时开放，开展国际货运业务，成为机场进一步发展壮大的跳板。”许耀辉说，芜宣机场定位为民用中型机场、专业性航空货运枢纽机场，机场要发展壮大，机场的扩建就势在必行。
据了解，目前芜宣机场总体规划修编正式获批，机场跑道延长、增设停机坪、升级建设4E级机场等工作都在稳步推进；口岸功能配套工程提升、海关信息化建设、B型保税区申报、海关指定监管场所建设等工作也在加快实施。
记者从芜湖市交通运输局获悉，未来，芜宣机场将加强与优质空港的业务合作，加快打造具有国际竞争力的航空货运枢纽港。同时，芜湖将抢抓安徽加快建设上海虹桥国际开放枢纽联动发展区契机，将我市专业航空货运枢纽港打造成服务长三角、面向国际的航空服务业集聚区。
跨越江、河、海 芜湖港表现优异
芜湖连南接北，承东启西。长江、青弋江于此交汇；北接合裕航道，南接芜申运河。独特的区位优势赋予芜湖港江河海联运枢纽地位，引领芜湖“扬帆远航”。
因港而兴，港城相依，是许多港口城市共同的发展命题。近几年，芜湖港港口功能不断完善，吞吐能力不断提升，为芜湖外贸持续迅猛发展注入强劲动能。
2024年上半年，芜湖港完成港口货物吞吐量1354.67万吨，同比上升8.12%。集装箱吞吐量78.88万标箱，同比上升10.9%，均创历史最好成绩。
据芜湖港务公司相关负责人介绍，2003年，芜湖港才建成第一个集装箱专用泊位，当时只有400多米的岸线，堆场仅1万多平方米，整个港口只有一台岸桥，每年货运量不过1万多箱。
如今的芜湖港早已告别小散弱，成为安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，在全省“一核两翼”集装箱航运体系中处于枢纽地位。2023年，芜湖港集装箱吞吐量达141.77万标箱，是全国港口平均增速的近三倍，占全省比重近六成，连续八年超过全省一半。
得益于芜湖港的优异表现，芜湖拥江达海的交通区位优势被进一步巩固。目前芜湖是全国内河主要港口和国家一类开放口岸、省内唯一港口型国家物流枢纽。
去年，我市印发了《芜湖港高质量发展行动方案》，促进“港产城”融合发展，构建以朱家桥港区为主、三山港区和裕溪口港区为辅的“一主两辅”集装箱运输体系，到2027年、2030年，集装箱吞吐量分别突破220万、300万标箱。
未来，芜湖将抢抓长三角一体化发展、长江经济带发展战略机遇，全力推进芜湖港高质量发展，树立“向海而兴、借港出海”的开放意识，建成港口型国家物流枢纽，更好服务和融入新发展格局，打造国内一流“出海口”。
交通大发展 能级大提升
交通大发展，城市能级才能大提升。除了建设专业航空货运枢纽、港口型国家物流枢纽卓有成效，芜湖还基本形成“双十字交叉”铁路运输网、“两环九射”高速公路网、“八射四纵四横”干线公路网、干支联通的“十”字航道网。
铁路方面，芜湖铁路枢纽是长三角核心区域辐射皖南、赣北等地区的重要交通枢纽，呈高铁客运和普通货运“双十字”型格局，初步形成了以高铁、普速、城轨为特色的多层次轨道交通体系。
高速公路方面，芜湖与上海、南京、杭州、武汉、合肥、黄山之间六大廊道已实现高速互联互通，正在谋划高速第二通道强化联系。全市高速互通出入口达到21个，市区15分钟、县城20分钟内可实现快速上下高速。
普通公路方面，我市公路总里程超过11000公里，路网密度近200公里/百平方公里，国省道高等级公路占比超过七成，市中心通往四个副中心的公路均完成一级公路或快速化改造，乡村振兴路、脱贫路、致富路不断建成，打通农村经济“微循环”。
港口航运方面，长江黄金水道与芜申运河、合裕线航道在芜湖形成交叉，构成芜湖“十”字型主航道框架网，芜湖作为沟通中西部、连接长三角地区的航运枢纽优势明显。
相关负责人透露，未来，芜湖将依托芜宣机场建设专业航空货运枢纽港，依托芜湖港建设港口型国家物流枢纽，加快塔桥物流基地建设，全力争取中欧（中亚）班列始发站落户，深化“空铁水公”多式联运物流体系建设，加快建设服务长三角、联动中西部、连接全世界的国际物流枢纽，把芜湖打造成安徽向海而兴的最大“出海口”，提高对人流、物流、资金流、信息流的集聚力和配置力，更好地利用国际国内两个市场、两种资源，把芜湖打造成为双循环背景下新发展格局的重要节点和战略链接。
