交通兴则百业兴，交通畅则百业旺。日前，记者走进位于青田县高市乡雄溪村的祯埠岭下至船寮陈合段绿道工程施工现场，只见工作人员或是修建挡墙，或是搭建栈桥，现场一片忙碌景象。据了解，该项目路线总长6.1公里，路线采用四级标准，设计速度20km/h，主要施工内容包括桥梁、挡墙，以及沿线的砼路面破板修复及沥青路面摊铺等，项目总投资1135万元。
“工程自去年5月底开工以来，施工方倒排计划加速推进，目前已完成10%的路基和90%的桥梁施工，投入总产值大概在500万元。新的一年，项目部还将自我加压全速推进，争取在3个月内全部完成项目建设。”青田县交投公司项目管理一部工作人员章文介绍。
近年来，青田始终把交通建设作为头等大事来抓，不断加大交通建设投资力度。从船寮到江海联运的港口项目，再到塔腊和青文的公路项目……放眼青田全县，各大交通项目全面发力、齐头并进，一张四通八达、纵横交错的立体交通网在此徐徐铺开。
仅仅2023年，青田就实施了6个重大交通项目，包括青田港温溪港区综合改造提升工程（一期）、青田港船寮港区一期工程、330国道丽水市塔下至腊口段改建工程（青田段）、瓯江干流青田祯埠岭下至船寮陈合段绿道工程二期括号格式不一致（不涉铁段海口南岸村至高市雄溪村）、330国道青田温溪至船寮段改建工程、S218安吉至龙港公路青田高湖至船寮段改建工程。
如今的侨乡大地，轰鸣声不绝于耳，施工机械、运输设备往来穿梭，一个个快速推进的重大交通项目激战正酣。青田县交投公司副董事长裘玉勇表示，近年来，通过大投入、大建设、大发展，如今，青田“层次分明、布局科学、网络完善”的立体交通格局已从蓝图逐渐变为现实，交通环境不断优化，区位优势也进一步凸显。
在温溪港区码头，通过综合改造提升后，原先破旧的码头平台焕然一新，整个平台由混凝土搭建而成，不仅面积更加宽广，而且各种码头设备齐全。“这个项目总共浇筑了159根灌注桩、51根立柱，整个场地面积大概3884平方米。”青田县交投公司项目管理一部副部长叶青介绍，温溪港区是青田江海联运中心港的其中一部分内容，相比老码头，如今的温溪港区能满足江海联运建成后所带来的巨大通货量，同时改善温溪港区老码头的现状，提升年通货能力。
据了解，新的一年，青田还将紧紧围绕“大干交通、干大交通”目标要求，继续强势推进项目建设，并将陆续开工S218季宅至方溪道路、江海联运中心港、G638国道、青文高速等一批新建项目，构建更为人性化、集约化，便捷、高效的综合交通运输体系。
