清晨6时许，歙县金山车站候车点逐渐热闹起来，10余名菜农带着装有新鲜果蔬的篮子和编织袋，杵着扁担，翘首而望。不远处，歙县城市公交最早的班车——1路公交正缓缓驶来。
“蔬菜种得多、长势好，家里吃不完，就拿到县城售卖。”10月20日一大早，北岸镇瞻淇村村民姜缝山挎着满满一大筐青椒准备坐上公交车去城里卖菜。“我们的菜不打农药，特别受欢迎，一下子就能卖完。”望着篮子里的20多公斤青椒，姜缝山乐呵呵地说道。
6时15分，1路公交车稳稳停靠在菜农身边。“大家不要挤，车上位置很多。”“相互都搭把手，小心不要摔着。”……公交司机范文中提醒着上车的乘客。说话间，北岸镇呈西村村民吴湧娟的一筐板栗不小心被打翻，散落一地，一同上车的菜农们主动帮忙捡拾。
“大家坐稳，发车！”在板栗重新“回到”筐中后，范文中踩下油门踏板，稳稳地向下一站驶去。车厢内，大家你一言我一语拉着家常，宽敞的车厢被菜农和扁担、菜筐、蛇皮袋这群“特殊乘客”填满，更被新鲜蔬菜的清香和互助互爱的暖意包围。
歙县城市公交起讫点为金山—槐塘，全程22公里，途经金山村、南源口村、鲍川村、渔梁社区等一些人口密度较高的村和社区，是村民们往返城乡的重要出行方式，更是蔬菜从田间到市场的便捷“中转站”。
“以前都是搭便车，后来有了公交，既方便又安全。”今年72岁的江银仙是徽城镇金山村村民，她告诉记者，自2018年该公交线路正式运营，她就经常坐着公交去城里的菜市场卖菜，最开始的时候只有三三两两的菜农，这两年人越来越多，有时候，一趟车都装不下。“大家坐稳，发车！”在板栗重新“回到”筐中后，范文中踩下油门踏板，稳稳地向下一站驶去。车厢内，大家你一言我一语拉着家常，宽敞的车厢被菜农和扁担、菜筐、蛇皮袋这群“特殊乘客”填满，更被新鲜蔬菜的清香和互助互爱的暖意包围。
歙县城市公交起讫点为金山—槐塘，全程22公里，途经金山村、南源口村、鲍川村、渔梁社区等一些人口密度较高的村和社区，是村民们往返城乡的重要出行方式，更是蔬菜从田间到市场的便捷“中转站”。
“以前都是搭便车，后来有了公交，既方便又安全。”今年72岁的江银仙是徽城镇金山村村民，她告诉记者，自2018年该公交线路正式运营，她就经常坐着公交去城里的菜市场卖菜，最开始的时候只有三三两两的菜农，这两年人越来越多，有时候一趟车都装不下。
据歙县城市公共交通有限公司经理黄赵旺介绍，2024年，歙县城市公共交通有限公司出台了《关于开展群众急难愁盼问题大起底专项整治工作方案》，通过加强文明驾驶、规范行车等方面培训，完善驾驶员星级考核制度，加密乘车随检频次等措施，不断优化运能、提升服务水平。
“考虑到村民的实际运‘蔬’需求，公司目前正打算在歙县金山车站始发站增设一班始发车。”黄赵旺说。
7时54分，完成一整趟往返任务的范文中将车停靠在歙县金山车站候车点，拿出拖把开始清扫车厢，早上不小心遗落下的菜叶和板栗被一一“请”下车，车厢内又恢复了清新洁净。随后，他便转身回到驾驶位，开启下一趟行程。
“你看，这菜多新鲜啊，好吃又健康。”另一边，歙州中心菜市场入口处，市民汪兰惠拎着刚付完款的辣椒和白茄子满意而归。
