台传媒记者葛星星
8月21日下午，虽然当天最高气温只有33℃，但在开阔的新建铁路头门港支线二期项目施工现场，地面已经晒得滚烫。
45岁的钢筋工罗石刚爬下主塔承台，和工友们配合着给钢筋搭接处进行绑扎固定。他们戴着手套，黝黑的脸被晒得发红，手臂上的汗珠也是密密麻麻。为确保结构稳定，罗石刚和工友要采用逐层累加的方式，将钢结构一点一点搭建起来。这项工作看似简单，但是要在近40℃的海面上保持高度专注和精细操作，却不简单。
这是一种怎样的热？很难直接用温度来表达。上有烈日直晒，下有热浪蒸腾，一般人站一会可能就会中暑。对于承台钢筋工来说，挑战更大——虽说海边风大，但承台四周密不透风。风吹不进去，太阳一晒，钢筋被蒸得发烫，身边全是热气，仿佛处于烤箱里。不戴手套，钢筋都没法碰。
“今天这温度算好了，之前我们干一会衣服就湿透了，脱下来，一拧就是一摊水。”罗石刚的汗水顺着脸颊流到下巴，衣服被汗水浸透。最难受的是，还得戴双层的防割手套。半天干下来，双手都被汗水浸泡得发白起皱。
烈日炎炎，项目建设依然保持着高效进度，200多名工人每天有条不紊地忙碌着。“入夏以来，项目部及时调整了作业时间，清晨5点半开工，上午10点半左右收工，下午2点开始，晚6点左右结束，确保一线施工人员的作业安全。”头门港支线二期项目三分部支部书记张国平介绍，除了防护面罩和防晒服，项目部还为工人及时送上西瓜、藿香正气水等防暑降温物品。
新建铁路头门港支线二期项目是金台铁路向东跨海登陆头门岛直连头门港的关键工程，自金台铁路头门港支线一期头门港站引出，向东延伸至头门岛，设置头门港东站，全线长14.5公里，总投资40.65亿元，计划2027年建成投用。目前，该项目整体栈桥施工完成拉通；跨海特大桥的桩基、承台、墩身施工正有序开展，项目整体向着年度目标稳步迈进。
