从筑路架桥到填岛建港，现任中交二航局三公司党委副书记、总经理、正高级工程师李聪已在行业内摸爬滚打了20多年。作为“优秀土木工程人才奖”的获得者，他参与了8个项目的建设，其中多个项目都是其公司施工领域的“首次突破”。
20世纪80年代，在湖南省常德市上小学的李聪读过《赵州桥》后，就将茅以升当成自己的偶像。2002年，他从长沙交通学院公路与城市道路专业毕业后，进入中交二航局工作。
“星光”在前，立志成为优秀“土木人”的李聪，追光的步伐坚定。
2006年12月，中交二航局三公司接到了首个外海人工岛项目——南通洋口港人工岛建设项目。一期项目启动后，公司集结了最优秀的工程技术、管理人员奔赴这片深海，李聪正是其中一员。
为了更好地组织生产，时任项目副经理的李聪主动请缨，吃住在距离岸边13公里的海上生活平台。洋口每天2个高潮、2个低潮，凌晨两三点钟，他就带领大家起床抢潮施工，夏天一身汗一身盐霜，冬天寒风像刀子一样钻心刺骨。
为了抢抓有效施工“窗口期”，李聪组织大家24小时分班不间断抢潮作业，涨潮时一片汪洋，抛石船靠近进行抛石施工；退潮时，海滩露出来，测量放点、打钢板桩、铺排沙袋，抓紧施工。
由于是在外海无掩护建岛，工况恶劣，打桩船定位困难，李聪带领团队改良了打桩工艺，将两条船连成一体，中间留2米间隙，借助GPS卫星定位系统，确定好预定位置，再对钢板桩进行施打，稳定性的提升让打桩效率大幅提升，成功在台风到来之前，完成整个工程量的70%以上。
2008年8月11日，中交二航局三公司中标石武铁路客运专线（河南段）站前工程。“这是公司首个高速铁路项目，铁路项目与水工项目完全不同，作为‘路外单位’，我们压力很大，但斗志更足。”李聪回忆道，工程施工突出“快、紧、急、好”，中心试验室筹建、制梁台座、存梁台座、砼搅拌站和门机等大型工装设备的安装调试等工作全面铺开，2009年2月24日，制梁场一次性首孔箱梁浇筑成功；5月25日，一次性成功架设首孔箱梁；2010年1月18日，开始无砟轨道施工；5月20日，最后一榀箱梁架设完成；11月20日，最后一块轨道板CA砂浆灌注结束……项目建设进度一直走在计划工期前面。
2010年，在李聪的带领下，项目部以出色的业绩被业主京广客专河南公司评为“质量安全管理先进单位”“标准化管理项目部”“标准化工地”“优质样板工程”“标准化作业队”。
李聪带领团队经受住了一次又一次考验，完成了一个又一个看似不可能完成的任务。如今，担任公司总经理的他责任更大、担子更重，但获得“茅以升家乡奖”的他依旧自信从容：“我将以风雨兼程再出发的奋进姿态，为中交集团建成世界一流企业添砖加瓦。” （汪俊 记者 周迎）
