S312省道来安长山段因道弯坡陡、交通事故多发，被过往驾驶员称为“鬼门关”。2006年，市公路局曾组织人员在该路段外侧边缘设置了紧急避险挡墙，交通事故的发生率虽有所减少，但事故仍时有发生。为有效解决行车安全问题，尽可能减少交通事故发生，市公路局决定在该路段实施改线工程，预计6月底完成改线段路基和沥青下面层。届时，“十里长山”将正式告别“鬼门关”恶名。
施工现场：4台挖掘机正实施降坡挖方
4月15日，记者在S312通往半塔镇罗庄村的S形弯道处看到，原本长满灌木的山体已经被清理出一条宽约40米的施工场地。顺着临时摊铺的施工便道，记者走进罗庄采石总厂上部山头。此时，4台挖掘机正在开挖山体。伴随着一阵阵轰鸣声，一块块岩石被破碎锤从山体中剥离开来，进而被推送至罗庄采石厂内的坑槽地带。
据悉，省道312长山段改线工程长约1公里，为半填半挖路基，道路北侧为高填方，南侧紧靠山体，弯道半径为50米，两个90°弯道取直后将缩减至660米。“虽然该工程全长仅1公里，但由于受山体阻挡，整个路面呈S形，极易发生侧翻事故。”市公路局一负责人在采访中如是说。据分析，该路段之所以事故频发，是因为载重车辆经过较长距离的下坡后已产生较大的惯性，紧接着进入急转弯路段，造成车辆难于有效控制，进而撞上山体发生事故。
施工单位：啃下硬骨头至少还需2个月
据了解，为减少该路段的交通事故发生频率，2006年，市公路局曾组织人员在弯道外侧边缘设置了长约100米，高约1.2米的紧急避险挡墙，但事故仍时有发生。为有效解决行车安全问题，避免再次发生交通事故，本次大修及改线工程对该路段的两个90°弯道采取改线设计。
“罗庄采石总厂段改线工程可谓是S312长山段改造项目中的一块‘硬骨头’，早在去年12月底，我们便组织人员开展山体清表工作，但直至今年4月9日才正式实施降坡施工。”S312长山段大修及改线工程项目办一负责人这样告诉记者，“截至目前，我们已破碎山体3000余平方米。如果一切顺利，预计，5月上旬将完成山体破碎和石料厂前的路基填筑，6月底完成改线段路基和沥青下面层。” (滁州在线• 皖东晨刊 李志情)
