我市高速公路服务区（收费站）迎来“零碳”时代！12月17日，记者从金陵科技学院获悉，由该校“数智低碳交通”江苏省高校重点实验室联合南京交通产业集团有限责任公司、东南大学等单位承担的江苏省交通科技成果转化项目——《高速公路零碳服务区与新能源重卡换电设施示范应用》近日通过省交通运输厅验收。该成果已在南京绕城高速方山服务区和栖霞收费站落地实施，助力这两个服务区（收费站）实现“碳中和”。
高速公路服务区是人流、车流集中的场所，每天会产生大量污水和二氧化碳排放。2023年，金科院“数智低碳交通”江苏省高校重点实验室聚焦服务区（收费站）能源消耗高、碳排放量大等迫切问题，开展碳排放核算方法与评价体系、节能减排降碳技术以及数智化管控技术的研究。
首先是服务区（收费站）碳排放核算方法与评价体系。该实验室带头人，金陵科技学院党委常委、副校长叶智锐介绍，传统碳排放核算方法多基于整体道路交通流和车辆类型的平均值，缺乏对特定区域、特定时间段更精细的监测和核算。该实验室构建了一个涵盖服务区（收费站）绿电、碳汇、节能环保等多个维度的综合评价指标体系，可精确计算出服务区（收费站）碳排放量的具体数值。以车流量为例，该模型能精准计算服务区（收费站）不同时间段因车流不同所产生的不同碳排放量，以及不同车型产生的不同碳排放量。“这套精准核算方法填补了国内高速公路零碳收费站相关领域的研究空白。”叶智锐说。
其次，该实验室拿出了节能减排降碳的具体技术方案，即通过安装光伏发电系统、储能系统等方法，实现服务区（收费站）能源自给自足。以方山服务区为例，在使用全新节能减排降碳方案后，该服务区不仅零碳排放，还能节省出134.6吨的碳排放额度。
结合大数据与智能化技术，该实验室还开发了数字化碳排放动态优化模型，大幅提升碳排放管理的精准性与实时性。“未来，服务区（收费站）产生的碳盈余可到市场上进行交易；所产生的清洁能源还可进行模块式储能，给新能源汽车等进行换充电服务。”叶智锐说。
记者了解到，2023年，南京绕城高速方山服务区分布式光伏发电站正式开始建设，南京交通产业集团利用方山服务区周边空置地块，项目一期建设了0.8MW分布式光伏发电项目，年发电量达到近10万度。项目二期于近日顺利实现并网发电，预计年发电量8.4万度，至此，方山服务区年发电总量达到近20万度，超过方山服务区年用电总量，实现电力自给自足。“未来，服务区产生的碳盈余可到市场上进行交易；所产生的清洁能源还可进行模块式储能，给新能源汽车等进行换充电服务。”交通产业集团现场负责人介绍。
目前，该项目已经获得江苏省交通节能减排中心零碳认证。“零碳”高速公路服务区（收费站）方案或将在我市其他高速公路服务区或收费站进行推广。
