昨天上午，扬州氢能产业发展迎来重磅消息：全市唯一、全省仅立5项的省“双碳”产业前瞻和关键核心技术攻关重大科技项目——“船舶大功率高效高可靠燃料电池系统”项目正式启动。该项目属于2023年江苏省碳达峰碳中和科技创新专项项目，由江苏耀扬新能源科技有限公司牵头承担。其实施将填补国内外单堆大功率氢燃料电池系统的空白，对推动氢能、燃料电池、船舶应用等上下游产业发展，促进兆瓦级燃料电池电堆技术研发，实现能源替代、新旧动能转换具有重大意义。
江苏耀扬新能源科技有限公司是我市氢能产业链中的核心企业，在氢能源电堆领域具有强大的研发能力和创新水平，自主研发的氢燃料电池电堆技术已达到国际一流水平。去年初，江苏氢璞和江苏耀扬最新一代300千瓦氢燃料电池电堆在扬州实验室成功问世，经中国汽车技术研究中心检验，额定功率为309千瓦，峰值功率为340千瓦，突破了行业功率的天花板。
“船用氢燃料电池，是氢能产业发展新赛道。”江苏耀扬新能源科技有限公司董事长欧阳洵介绍，目前全国内河船舶保有量达到11.5万艘，其中，江苏省有3万艘，占全国保有量的四分之一。据统计，江苏内河货运船舶平均吨位为2500吨，这些船舶几乎全部用化石能源动力驱动，污染排放巨大。尽管国内外均已开展船舶燃料电池系统应用，但其电池系统的总体功率普遍较低，并且是由小功率电堆集成，系统的效率、可靠性、一致性、协调性以及寿命等指标偏低，不能适应船舶大功率需求。
2023年10月，由江苏耀扬新能源科技有限公司牵头，联合武汉理工大学交通与物流工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院等高校，燃料电池上下游企业海德韦尔（太仓）能源科技有限公司、江苏申氢宸科技有限公司、苏州英特模科技有限公司，以及船舶行业中国船级社、江苏现代造船科技有限公司等单位共同申报的“船舶大功率高效高可靠燃料电池系统”项目，正式获得省“双碳”重大科技计划立项。中国工程院院士严新平作为项目顾问，围绕“燃料电池单堆运行功率600千瓦、燃料电池系统运行功率530千瓦、寿命40000小时的船舶用燃料电池发电系统”开展联合攻关。该项目攻关突破后，能够有效解决内河3000吨货运船舶零碳动力需求，每年可减排约4.2万吨，助力在船舶运输领域加快实现碳达峰、碳中和目标。
去年，市委、市政府将氢能作为重点培育打造的新兴产业链，列入“613”产业体系，出台《扬州市氢能产业发展中长期规划（2023—2035）》，聚力打造集制、储、运、加、用于一体，具有核心自主知识产权的氢能全产业链，以及国内氢能交通应用特色示范区和长三角氢能装备制造重要基地。广陵区副区长、广陵经济开发区党工委书记方锦来介绍，氢能产业是重点打造的未来产业，园区已经编制了氢能产业发展规划，计划打造占地500亩，以江苏氢璞和江苏耀扬为核心，集氢能源电堆研发、生产、检测、应用于一体的氢能示范园。
