中国新能源汽车产销量占全球比重超60%，汽车芯片市场巨大，2024年全球汽车芯片市场规模约5100亿元，预计到2030年将达10000亿元。
12月20日，中国汽车芯片产业创新战略联盟全体成员大会暨上海车规集成电路全产业链技术创新战略联盟成立大会在闵行召开，来自政府、产业联盟、整车企业、零部件企业、芯片企业和高校院所的众多代表齐聚一堂，共同探讨汽车芯片产业发展、技术创新和未来趋势。
上海车规集成电路联盟成立
中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称“中国汽车芯片联盟”）自2020年成立以来，在400多家成员单位支持下，围绕畅通产业供需对接、梳理可用芯片清单、完善标准体系、加速国产芯片上车等重点工作，探索建设了具有中国特色的汽车芯片产业创新生态体系。
2024年，中国汽车芯片联盟围绕供需对接、技术合作、标准研究、测试评价、芯片保险等多项工作内容，带领成员单位共同建立“中国汽车芯片产业创新生态”。2025年将聚焦车规碳化硅功率器件可靠性体系研究、汽车芯软融合课题研究、2025汽车芯片评优评奖、新团体标准研究等工作。
大会上，上海车规集成电路全产业链技术创新战略联盟（以下简称“上海车规集成电路联盟”）宣告成立。该联盟将立足长三角，聚合全产业链各环节头部企业、高校、科研院所、行业组织等资源共同组建，纵向打通装备、材料、设计、晶圆制造、封装测试、检测验证、整车应用等上下游产业链，支持中国汽车芯片联盟共同构建我国汽车芯片产业自主创新生态圈。
中国汽车芯片联盟与上海车规集成电路联盟进行了现场签约，双方将联合建立“中国汽车芯片产业创新战略联盟华东运营中心”，助力上海及华东地区汽车和芯片产业发展壮大，促进汽车芯片全产业链上下游协同创新，更好服务上海及华东地区汽车产业链，加速形成产业创新生态。
长期以来，闵行区重点布局集成电路产业，已成功构建起领域相对完备的产业集群。区内涌现了像艾为电子、爱信诺、晟碟半导体、壁仞科技、天数智芯、至纯洁净等一批在深层领域极具实力的企业。在集成电路蓬勃发展和风险机遇并存的时代，闵行区在产业链发展上、在创新生态建设上、在产学研合作机制、在产业特色发展上采取了一系列有力措施，在第三代半导体产业提升、EDA平台建设以及人才保障等方面给予积极政策支持，确保产业持续稳健发展。
会上，上海市莘庄工业区汽车相关产业专班举行启动仪式。该专班的构建将强化内外协同，形成工作合力，加快构建本地汽车创新产业生态。除了组建多部门专职协同服务体系外，专班还聘请了区发改委、区经委、区科委担任政策顾问，赋能政策规范指导，聘请雅创电子等龙头企业负责人担任产业顾问，赋能产业知识和资讯。
加速推进国产汽车芯片替代
“2021年汽车‘缺芯荒’加速推进了国产汽车芯片替代。”在嘉宾演讲环节，中国工程院院士吴汉明表示，汽车的“新四化”带来产业变革，汽车芯片市场巨大，然而重视设计自主、制造自主比例很小，同时汽车芯片特殊性还带来制造定向工艺薄弱、Fabless+代工模式先天不足等行业问题，所以中国汽车芯片产业更需要推动建设制造设计一体化中试平台，支持小批量、多品种、定制化创新发展。
在系列报告环节，长城汽车CTO吴会肖、上汽创新研发总院电气集成部总监齐诚、均联智行公司中国区首席技术官朱魁、仁芯科技创始人兼CEO党伟光、芯驰科技副总裁陈蜀杰围绕芯片国产化实践与分享、国产化芯片应用、智能网联汽车中国芯的崛起之路、车载SerDes展望汽车芯片国产化之路、场景驱动，助力汽车智能化高效落地等主题，全面剖析汽车芯片产业的创新发展。
当天下午上海车规集成电路全产业链技术创新战略联盟召开第一届一次理事会理事单位与专家委员会对所承担的功能、服务、需求进行讨论，并探讨下一步工作方向，分享产业链各环节对车轨规芯片国产化替代的看法。莘庄工业区党工委书记、管委会常务副主任林艺分享了工业区汽车产业现状与规划，承接更多车规集成电路上下游企业集聚。随后，安智芯联盟作为会议主持召开研讨，会上还邀请了莘庄工业区多家零部件企业和一批上下游大咖加入。共同探讨供应链安全，为汽车零部件上下游企业分析行业优化路径，打通链路。
上海市经信委副主任汤文侃，闵行区副区长可晓林，原东风汽车集团董事长竺延风，中国工程院院士吴汉明，重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁张晓宇，上海汽车集团股份有限公司副总裁祖似杰，中国第一汽集团有限公司研发总院副院长赵慧超等出席大会。
