7月8日下午5：35，一辆大众朗逸城市SUV在屯溪屯光大道绿地滨江一号公交站停驻，报料人L先生和记者一起上了车，地点是大润发C区的某餐厅。一路上，“网约车”师傅和L先生有说有笑，看得出来彼此间很熟悉。这位司机告诉记者，自己原来在杭州打工，也开过“网约车”，但今年杭州管得严了，不准外地牌照的车子从事“网约车”运营，只好回到了屯溪，在家开了一家服装加工厂，附带着加入了易到专车，每月挣点油钱。记者试探着问这位师傅，目前屯溪大概有多少易到专车?答复是有几百辆。
到达目的地，司机下车，为后座的记者打开车门，服务贴心。
记者看到L先生只付了4元，感觉很是惊讶，每人只摊2元钱，跟坐公交车差不多。L先生告诉记者，之所以这么便宜，原因是易到专车正在搞活动，充350送700元，实际上是打了5折。
L先生说，自从有了“滴滴”和“易到”，自己就很少坐出租车了，因为易到专车的服务好、等候时间短、价格又低，“易到”成了他出行的首选。L先生还告诉记者，自己乘坐的易到专车最高档次有奔驰，新车或半新车居多，相比目前的出租车要舒适得多。
打击：56台“网约车”被查
7月8日，记者从市运管处获悉，为整治扰乱道路客运市场秩序行为，进一步净化中心城区道路客运市场环境，推进文明城市创建，我市今年以来共查处56台利用互联网平台非法从事出租汽车经营活动的私家车，其中黄山区9台，歙县37台，中心城区10台。另有10台车正在处理当中。
据市运管处相关负责人介绍，屯溪区共查处的10台中有5台是近期查处的，分别为：鲁R8J0××、皖J047××、皖J374××、皖J831××、皖JNE8××。
声音：“网约车”对出租车冲击很大
对于当下“网约车”的兴起，皖J70279的出租车师傅丁昱星用“举步维坚”来形容自己当下的生意。他告诉记者：“自从有了‘网约车’，生意急转直下。今年的生意不及去年的一半。”他说，“虽然黄山市出租车存在挑客、宰客、不打表等问题，但那只是极个别现象。”丁昱星说，出租车需要通过高品质的服务去参与市场竞争，但因为大量良莠不齐的“网约车”混入市场，出租车和“网约车”不在同一起跑线上，存在不公平竞争，希望运管部门加大打击力度。
对于当下“网约车”的出现，网友“一夫”认为这是时代趋势，无法阻挡，不能一味地打击，而应做好服务。要让“网约车”在惠民的同时遵循运输市场规则，承担应尽责任，规范合法的参与竞争。
惩罚：无经营资格证最高可罚2万元
市运管处相关负责人介绍，为了规范“网约车”的发展，交通部曾发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，而后有“权威人士”发声，“网约车”管理办法最迟于2016年5月出台，但至今没有兑现。
鉴于目前现状，为规范中心城区道路客运市场经营秩序，提升服务水平和质量，确保道路客运市场健康有序发展，配合中心城区电动车综合整治，市运管依据《安徽省道路运输管理条例》第五十六条规定：对未取得出租汽车经营资格证，擅自从事出租汽车客运经营的，责令停止经营，没收违法所得，并处以5000元以上20000元以下罚款。
该负责人表示，虽然当前社会对于“网约车”和出租车持有不同看法，甚至有市民支持“网约车”，而“网约车”也确实以价格低、服务好方便了市场，但对于一个行业来说，更应着眼于长远，在国家相关政策未出台之前，作为交通主管部门只能依据现行法律法规，依法对私家车利用互联网从事营运的行为进行打击。
