“这里要通公交了，这次真的要通了!”这几日，大观区海口镇的群众奔走相告这个好消息。今天上午，城区至海口镇及皖河农场的501路公交新线车轮滚滚向前，开始了运行。
沿途群众：这是我们多年期盼
海口镇及皖河农场位于市区西郊，是主城区“东进西出”战略发展交通体系的重要组成部分。以前这里因皖河阻隔交通不便，随着皖河大桥竣工、安九公路通车，这种天然阻隔消除了，但当地群众进城难的问题一直没得到解决。海口镇区划调整到城区已有10年，对于开通公交车，该区域的10万群众期盼了10年。
海口镇红星村菜农江守宏经常去城里买种子置办农药化肥，让他感到最不便的还是交通：“我隔三岔五就要去趟城里，在路边等小面包车，有时日晒雨淋地一站就是半个小时，很不方便。以后通公交，有规定班次，票价全程只要两块，方便又实惠。”
在海口镇中心学校，记者了解到该校共有907名学生，其中三成以上的学生家离学校比较远，每天要坐小面包车上学放学，校长王孝胜告诉记者：“学生们乘坐小面包车，车况较差，还有超载现象，安全性我们实在担心。学生安全时刻是悬在我们头上的一把剑，学校师生都盼着早点通公交。”
大观区政府一位人士介绍说，2005年安庆市行政区划调整后，原属怀宁县的海口镇划归大观区管辖，它承担着安庆城区蔬菜及农副产品供给，无论从当地群众出行考虑，还是从经济发展的角度权衡，开通城区至海口镇、皖河农场的公交线路都势在必行。
政府部门：做足功课稳妥过渡
对于海口镇、皖河农场群众心中多年的期盼，市委市政府高度重视，今年的《政府工作报告》明确提出今年要完成这项任务，3月份市长魏晓明向市民表示：“6月底前一定开通城区至海口镇、皖河农场的公交!”
为了把开通“城区至海口镇与皖河农场公交”班线这件好事办好，好事办实，市委、市政府周密部署、精心组织，各相关部门深入一线、认真细致做好前期工作。
城区到海口镇与皖河农场的农村客运班线已经存在多年，它们为服务当地群众出行发挥了积极作用，但随着城市建设的快速推进，农村客运班车已经与现代城市交通发展不相协调，与群众安全便捷出行需求不相适应。经调查摸底，该区域取得道路营运证的车辆达174台，同时还存在一些非法经营的黑车。
在筹备开通501路公交班线的过程中，市政府及大观区政府在前期大量调研的基础上，制定了一系列政策措施，鼓励合法营运车辆自愿退出经营。在海口镇红星村村委会，记者看到，关于开通501路公交的工作方案一经出台，市政府、大观区政府以及市交通、运管、物价、劳动等部门就在这里联合办公，方便农村客运班线车主在这里办理和咨询相关的事宜。经过认真细致的工作，目前已有144台农村客运班车退交营运证，业主自愿退出该区域的营运。
海口镇居民余一龙经营城区至海口镇的农村客运班线已有十年的时间，他在退交营运证和营运车辆后表示：“虽然有些舍不得，但大势所趋，能够理解，开通公交是迟早的事，是老百姓多年的期盼，我年龄也不算大，以后再创业、再发展吧。”
同时，为解决退出营运车主的就业出路问题，政府部门实行就业帮扶，努力使这部分人员尽快重新就业。大观区委常委、副区长汪俊启表示：“将全方位的开展就业帮扶，将来还要建立长效机制，为一些困难群体，依据现行的政策，从发展的角度给他们一个周到全面的服务。”
代表委员：体现政府民生情怀
市人大代表、政协委员，就“海口公交”问题曾多次提出建议和提案，这条501班线开通，代表和委员们直言：“这就是走群众路线，真正体现了党委政府的民生情怀。”
市人大代表丁邦秀家住大观区海口镇保婴村，对于海口镇多年未通公交车带来的出行不便，她就曾在人代会上提交过建议。丁邦秀说：“通公交车建议得到办理，我感到非常欣慰，党委政府承诺的事情已经兑现，把老百姓的事情放在了心上。”
市政协常委张孝民虽然不住在海口镇，但对于海口镇百姓要求通公交车的呼声十分关切，他曾就这一问题撰写了提案，他告诉记者：“只要各级政府重视，相关部门工作细致和扎实，群众的理解和支持，再难的事情，只要符合群众利益，都能解决，海口镇通公交就是典型的例子。”(安庆新闻网)
