4月19日上午8时，G3铜陵长江公铁大桥现场传来一阵欢呼，腾空而起的焰火照耀着正在建设中的G3大桥。经过10个多小时的连续浇筑，G3大桥3号主墩最后一根钻孔桩——62号桩顺利浇筑完成。至此大桥3号主墩桩基施工全部完成，这也是G3大桥完成的第一个主桥墩钻孔桩基础，标志着大桥主墩施工取得重要进展，为后续承台施工打下了坚实的基础。
G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，跨江主桥为主跨988米斜拉-悬索协作体系双层公铁桥。大桥一跨过江，3号主墩共有68根钻孔桩，每根桩直径3米，桩长95米，成孔深度达122.5米，入岩深度约71.4米，采取了旋挖钻分级扩钻成孔工艺施工。自1月16日开钻到4月19日全部完成，68根钻孔桩仅用94天完成，比计划工期提前31天，刷新了长江上超大直径、超长深度钻孔桩施工新纪录。
“九层之台，起于累土”。中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥一分部3号主墩相关技术人员表示，为保证大直径钻孔桩的顺利施工，项目部领导带班作业，增加资源配备和协调，投入6台旋挖钻机同时施工，并优化施工工艺，显著提高了成孔效率。同时，还加大对施工工人进行培训和现场交底，大大提高了工人的熟练程度，大幅缩短了钢筋笼的安装时间。钻孔桩成孔时间由最初的231小时缩短至79小时，钢筋笼安装由最初的51小时缩短至13小时。
据悉，主墩钻孔桩的施工完成为后续围堰及承台施工提供可靠的工期保障。
G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中规划的过江通道之一，是贯彻落实长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目，是铜陵立足长江经济带，加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。
