记者昨天从中铁大桥局获悉，正在我市马洲岛建设的张靖皋长江大桥中引桥近期顺利完成架桥机过孔作业，这标志着张靖皋长江大桥全线首跨节段梁正式完成合龙，为张靖皋长江大桥两座悬索桥如期贯通打下坚实基础。
张靖皋长江大桥建设包括南、北两座航道桥及南中北三段引桥，另外还有5座索塔，包括4座主塔和1座辅塔。目前在我市马洲岛上在建的是张靖皋长江大桥的中引桥，它是连接南北两座主塔的引桥，全长2032米，墩高60米左右。中引桥项目建设包括356根钻孔桩、60个承台、60个墩身建设，架桥机顺利过孔后实现中引桥两座引桥墩之间的成功“牵手”。目前中引桥第二段节段梁拼装作业正在全力稳步推进。“过孔作业高度在60米左右。”中铁大桥局张靖皋长江大桥项目副总工程师杭正雨介绍，为确保架桥机成功过孔，中铁大桥局张靖皋项目部班组采用了国际领先的施工技术和管理方法，每一个环节都经过了严格的质量控制。此外，项目部还全面加强了安全管理，制定了详尽的安全操作规程，确保施工过程中人员和设备的安全。
张靖皋长江大桥北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8公里，全线采用高速公路标准建设，其中跨江段为双向八车道、设计时速100公里；两侧接线段为双向六车道、设计时速120公里。张靖皋长江大桥作为我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市带具有极为重要的意义。
（全媒体记者张园通讯员邓哲伟）
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