距离年底还有4个月时间，江海路提升改造项目组已提前吹响冲锋号。近日，海晟集团召开江海路项目“冲刺100天”动员会，全力向年底通车发起攻坚。
江海路提升改造工程全长8.8公里，工程北起G40高速路口，南至上海路，实施内容涵盖道路、高架、互通、隧道、地面桥涵、外立面改造等。项目全面建成后，将诞生海门第一座高架和第一条地下隧道，车辆从G40高速出来，由北向南将经历“上天入地”的驾驶场景，相比老的江海路，大大提升出行效率。
自项目开工建设以来，海晟集团科学排布推进计划，不断优化施工方案。集团工程管理部结合项目施工体量大、工艺程序多、项目工期紧等特点，把各标段的施工计划精确排布到每天，各标段每天利用晨会、夕会开展工程进度分析，对出现滞后的节点立即研判抢工举措，对进度超前的班组及时总结经验并推广落实。“人员、机械、材料都是至少提前一至两天就调度好，特别是‘冲刺100天’启动以后，道路施工方面我们增加了两个班组，大约30人；桥梁、隧道方面，增加电气、装饰班组各1个，约35人；绿化、交安、路灯班组已经排出进场节点，提前做好准备，确保第一时间进场。”江海路提升改造工程技术负责人杨国军介绍。
近期气温居高不下，项目部采取“忙两头、歇中间”的错峰施工方式，确保每天的工时达标、进度达标。为确保年底通车，有的项目标段最晚施工到凌晨，项目组通过消暑慰问、心理安抚、延长午休等措施，确保工人休息到位。“紧盯进度的同时，我们对安全生产同样紧抓不放。”杨国军介绍，项目部严格执行领导带班制度和现场管理人员跟班值守，对各类危大工程作业全过程监督，海晟集团工程管理部的安全管理人员每周开展安全督查。
截至8月28日，江海路提升改造工程总体进展近75%。项目主体结构已全面完工，包含隧道段、高架段以及互通匝道。其余部分正全速推进，全线灰土工程完成近85%，海门河桥完成近65%，外立面改造完成近35%。
