“近几年，国内整车市场销售不断增加，尤其是新能源汽车领域，去年完成600到700万台，今年预计能完成900万台左右。”在如东经济开发区（高新区），江苏御传新能源科技有限公司联合创始人、销售副总叶喜路说道，企业3月销售量将超过6万台，与去年同期相比增长一倍，一季度销售额预计达到1.2亿元。
江苏御传新能源科技有限公司是一家专注于新能源传动系统核心零部件研发、生产、销售的高新技术企业。“我们生产的减速器与市场同类型产品相比，具有轻量化、高转速、低噪声、高效率的特点。”叶喜路介绍说，减速器的重量会对汽车的车舱布置、整车重量、动力组成产生影响，轻量化的优势表现在产品体积小、重量轻，这样就能为整车布置以及减重作出贡献。转速方面，通常新能源车减速器的转速在12000转左右，企业研发团队通过优化改进，将转速提升到16000到20000转的同时实现了噪声控制，大大降低了动力组成的成本。此外，新能源车通过充电实现续航，提高效率非常重要，企业生产的减速器传输效率相比其他产品高一个点，在整车表现上就是省一度电，从而节约成本。
企业的核心竞争力来源于一支国内首个实现新能源高速变速器量产的研发团队。“我们研发团队有近90人，合作的整车企业包括上汽通用、广汽、北汽、奇瑞、合众、上汽集团、吉利汽车、雷诺等。在市场拓展方面，我们已经获取了大部分客户，最重要的是跟随客户的产品升级、新车型研发以及高端车型做好配合。”叶喜路解释说，汽车行业的产品定制化程度高，能做到研发阶段的设计理念和技术要求与批量生产后的实际性能完全一致，这并不容易。依托大量的经验积累，研发团队从齿轮粘合、微观数据等多方面进行调整，从而实现从设计、制造到质量管控、市场表现等多方能力的统一，企业量产后的产品与设计初衷差异小、还原度高，得益于性能保障，公司产品迅速抢占了市场。
这几年，新能源汽车市场不断渗透，产品性能的不断提升让御传新能源牢牢抓住了市场机遇。“通常汽车产品型号越大，变速器的扭矩段越大，目前我们有ET130、240、330、420四大减速器制造平台，基本上涵盖了新能源汽车所有车型。”叶喜路说，目前出货量较大的是A级车、A0级车使用的ET130、240两个产品，但随着市场渗透的深入，企业的研发领域也逐步向B级车、C级车产品延伸。“今年主要的增长也是来源于ET330这个产品，全年预计能交付130万台到150万台，比去年翻了一番，目前未交付订单在70万台左右。”
接下来，公司主要的发展方向是将减速器的水冷模式转换为高转速、高扭矩的油冷方案，产品已经研发成功，进入市场推广阶段。“冷却方式由水循环转向油循环，损失的能量会降低，效率会更高，从消费者角度看就是汽车的续航能力更高。”叶喜路介绍道，目前该产品已经和创维汽车、零跑汽车签订合约，预计今年实现量产。此外，今年企业还将与小米汽车合作其后续车型，预计于今年下半年、明年年初正式上市。
