□记者 王世宁 王俊
“从市区到几十公里外的县区就有公交坐，行程1小时，票价5块钱，真是又便捷又亲民。”25岁的王林辉，在南陵县许镇镇一家汽车配件企业工作。今年中秋假期后，他从河南老家坐高铁返岗，熟练地穿过芜湖站西广场，来到候车亭等待K505路城际公交。
2020年9月，芜湖市交通运输局推动道路客运企业供给侧改革，在全省率先完成市域客运班线公交化改造，对芜湖至湾沚、繁昌、南陵、无为等客运班线实行公交票价。4年来，9条城际公交线路，打造了江城大地上实实在在的惠民通道：发送旅客2500余万人次，服务军人、老年人、残疾人等免费乘车人群450余万人次，为市民出行节约成本超1.9亿元。
让出行更加安全便捷舒心
4年来，芜湖城际公交线路、站点、班次均大幅增加，有效满足了市民的出行需求。“日公里数由2.3万公里增加至3.7万公里，站点由120个增加至200余个，日发班次由450个增加至700个，班次间隔15分钟/班，日发送旅客约2万余人。”芜湖城际公交运营部负责人张伟说。
不仅走得了，更要走得好。运输安全和服务质量，是美好出行体验的基础。为此，芜湖运泰公交公司持续加大科技赋能，实现公交安全扁平化管理。记者在该企业的车辆智能监控平台上看到，借助实时和历史视频、行车轨迹、大数据与云计算、AI识别等功能，管理人员可以掌握每一辆城际公交运行状态，精准捕捉驾驶员抽烟、接打电话、疲劳驾驶、超速行驶、不文明驾驶等行为，并按照低、中、高三个风险等级做出语音报警提示，督促其立即改正，杜绝安全隐患。4年间，线路上未发生一起一般及以上安全生产事故和服务质量事件。
公共交通，直接服务群众，事关城市形象。4年来，针对公交线路普遍存在“站点多、乘客多、舒适性不足”等短板，芜湖城际公交以星级驾驶员评选，党员示范车等品牌建设为抓手，努力打造“流动的风景线”。客服热线“0553-3911111”一年365天不“打烊”，每天早7点到晚6点不间断接受咨询、投诉，确保事事有回音、件件有着落。
“我们通过车内粘贴车队长电话及服务评测二维码、邀请各行业代表担任行风监督员等方式接受社会监督。”芜湖运泰公交办公室主任刘月林告诉记者，4年间，芜湖城际公交好人好事台账记录近千余件，涌现出“中国好人”、全国优秀驾驶员等一批先进典型。2023年度芜湖市公共交通服务质量考评报告中，芜湖运泰公交拔得头筹。
让民生工程“直抵人心”
近年来，芜湖加快打造省域副中心、建设人民城市步履铿锵。“市域城际公交是一项民生工程，是人民城市建设的重要内涵。”市道路运输管理服务中心副主任钱俊说，芜湖按照“政府补一点、企业让一点、市民享优惠”的原则，在全省率先开通运营城际公交，出发点就在于：提升群众出行满意度，推动传统客运企业转型发展。
据介绍，客运班线公交化改造后，芜湖至各县（市）区的城际公交票价分别为：湾沚4元、繁昌4元、南陵5元、无为5元，票价相较之前分别下降了6元、7元、9元和13元，大幅降低了群众出行成本。同时，通过推广非现金支付（电子支付购票），提升出行效率。目前，城际公交可通过芜湖一卡通、支付宝或微信扫码等方式乘车，非现金支付比例已达到90%以上。
而从客运市场看，城际公交的出现，让原线路上的非法营运车辆再无市场、主动退出，解决了多年来难以根除的“拼宰客现象”，群众出行安全和服务品质得到有力保障。此外，城际公交助力我市应急运力扩容，也让市民游客的节假日出行更加从容。
城际公交还是芜湖践行绿色出行理念的生动缩影——154辆公交车全部为新能源车辆，相比燃油车每年能减少2378吨二氧化碳排放量。
“下一步，我们将坚持以乘客为中心，进一步提升城际公交运行的信息化智能化水平，构建线上、线下全方位监督体系，持续提升驾驶员素质和服务品质，努力构建安全可靠、快速便捷、绿色低碳、集约高效的公共交通服务体系，为群众美好出行提供坚实保障。”钱俊说。
