“上海方案”助力航运业减碳 为货轮加装碳捕捉系统回收二氧化碳

  记者 邬林桦 通讯员 叶真于 张慧

  昨天12时，巴拿马籍“长顶”号集装箱货轮完成作业后驶离上海洋山深水港一期码头。与以往不同，该轮装卸集装箱的同时，还卸下了一罐由碳捕捉系统回收的液态二氧化碳。这标志着远洋航行船舶从燃油消耗到二氧化碳回收利用已形成闭环，航运业减碳多了一份“上海方案”。

  作为全球首艘加装碳捕捉系统的集装箱货轮，已有十年船龄的“长顶”号集装箱货轮在上海迎来“新生”。该轮加装的碳捕捉系统由我国自主研发、设计和建造，运用有机胺循环吸附技术，将二氧化碳从船舶主机排放的混合气体中分离出来。相较于新建集装箱船舶和改建船舶动力系统，加装碳捕捉系统初始投入和运营成本更低，是极具性价比的减碳手段，可满足船舶全生命周期碳减排需求。

  据介绍，该轮完成加装碳捕捉系统作业任务后，自今年1月18日从吴淞锚地启航投入欧洲航线运营，于4月29日晚回靠上海洋山深水港，累计航程35000海里，二氧化碳综合捕集率最高可达80%以上。