6月30日，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇第1669根超高压旋喷桩圆满完成，这一进展标志着整个北锚碇深层地基加固工程正式结束，大桥南航道桥北锚碇进入施工新阶段。
张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇由中铁大桥局承建，锚碇地基加固采用超高压旋喷桩施工工艺，高压为53MPa，这在地基加固工程中较为罕见。为了满足设计要求，中铁大桥局项目班组积极运用科技力量，多次与专业分包队伍进行工艺试验，不断优化各项施工参数，创新研发了智能建造系统，采用了智能感知超级旋喷技术工艺，该工艺以“数字孪生”模型为驱动，实现了对深层地基加固建造过程的智能化管控及正反向溯源，一举攻克了粉质黏土、粉土等软弱土层中的旋喷成桩的多个技术难题，如成孔垂直度要求高、黏土层成桩直径及强度难以达标、桩间咬合效果差等。
在地基加固过程中，张靖皋长江大桥项目部投入了4套高压旋喷机系统，布置了1669根超高压旋喷桩，其中每根桩长13米，桩径为2.2米，以确保这些旋喷桩能够有效防止地基不均匀沉降，稳稳托起世界上在建桥梁中锚碇平面面积最大、重量高达130万吨的张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇。
张靖皋长江大桥横跨如皋、张家港、靖江三市，北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8km，全线采用高速公路标准建设，其中跨江段为双向八车道、设计速度100km/h；两侧接线段为双向六车道、设计速度120km/h。计划2028年10月建成，建成后，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市带具有极为重要的意义。（记者张园 通讯员邓哲玮 林梓胜）
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