4月15日凌晨1时58分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁通泰扬特大桥跨X208县道连续梁顺利合龙，这也是沪渝蓉高铁如皋段内首座合龙的连续梁，标志着项目建设取得突破性进展，为后续桥梁施工奠定了坚实基础。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等省市，总长约2100公里，全线设计时速350公里，其中如皋段全长约38公里。
据中铁十一局沪渝蓉高铁沪宁段站前IX标现场技术负责人介绍，本次合龙的通泰扬特大桥跨X208县道连续梁位于如皋市境内，全长111.4米，具有20个标准节段，浇筑混凝土1328.63立方米，采用主跨为48米的连续梁跨越交通运输繁忙的既有公路，存在浇筑难度大、施工时间长、安全风险高等困难，是沪渝蓉高铁如皋段重点控制性工程之一。
为同时确保下方行车和桥上施工安全，中铁十一局项目团队在桥梁主体施工中采用挂篮兜底防护，防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落，对行车造成影响。在连续梁主体及桥面系施工时，采用翼缘板临边防护，同时对施工区域下方交通进行疏解，确保了既有线路的行车安全。
为保证连续梁顺利合龙，该项目超前谋划、精心组织，对技术管理人员和一线作业人员多次开展专项培训及方案交底，为连续梁顺利合龙做好了充足的准备。针对连续梁施工的高空作业风险，该项目严格执行项目班前教育、信息化监控、高风险验收、现场带班等安全管理制度，压实安全责任。
在连续梁施工过程中，该项目创新采用挂篮移动、悬臂浇筑的施工工艺。同时，精心编制施工方案，对作业人员进行详细技术交底，严格按照工程首件制、标准化及文明施工要求落实，明确施工技术要点，加强技术安全交底，严控支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等每一道工序，采取定人、定点、定责的方式进行全方位盯控，确保工程安全可控。
沪渝蓉高铁建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
