“是时三伏天，天气热如汤。”本周以来，长三角地区没有最热、只有更热，最高气温持续保持在37℃以上。8月1日下午1点，中石油江苏LNG接收站码头上，随着来自卡塔尔最大型Q-max型LNG船“扎卡”轮缓缓靠泊，8名水手开始了紧张而忙碌的作业。“这个天，我们上工前，都得先来一瓶藿香正气水。”趁着整理缆绳的间隙，码头水手长冯军与记者闲聊道。
带缆作业是船舶靠岸后的第一道“工序”，在LNG船舶靠岸前，接收站海事工程师需要“校准”巨轮停靠位置，保证船舶中心线与码头对中线对齐。“这关系到后续卸料臂能否正常连接。”江苏LNG生产运营中心海事专业主任吴小飞告诉记者，他的工作就是在码头“站岗”，不仅要与外轮船员进行沟通联系，还要现场监督好卸料臂“接”与“解”的操作过程。“从船靠岸到明天离泊，我们要全程负责。”
下午一点半，“扎卡”轮完美“贴合”在码头前沿，水手班组的10人团队分成两个小分队，分别来到船头船尾。“水手首先要做的是将船上的撇缆连接上码头的引缆，引缆上船后再连接船上的缆绳，最后将缆绳牵引到码头上。”吴小飞介绍，带缆作业既要体力又靠技术，1人负责指挥，1人负责操作绞缆机，1人负责整理牵引绳，其他人负责带缆操作，整个过程需要大家相互配合，才能将三四人手臂粗细的缆绳挂到脱缆钩上。“像这艘船，采用的是3322系泊方案，船舶首尾对称布置，船头船尾各3根缆绳起固定作用，最内侧倒缆防止船舶前后移动，中间3+2的横缆可以防止船舶横向移动。”
一个多小时的时间里，水手们顶着刺眼的阳光来回穿梭于廊桥上，衣服、裤子全都湿透了，脸上的汗水也不停地流淌，在下巴上凝成一滴滴汗珠落在地上，瞬间蒸发。骄阳炙烤着大地，下午3点，当记者乘上摆渡车来到接收站工艺区时，正赶上生产运行4班外操员孙继伟“外巡”。“今天气化外输量在3600万立方米，属于最大负荷外输状态。为了保证设备‘不掉链子’，我们每两小时巡检一次。”这边，孙继伟忙着检查一台ORV气化器运行情况，那边，一台国产ORV气化器正在加紧安装。据了解，作为LNG气化的关键设备，这台更新的国产ORV气化器预计8月中旬投入生产，此前更新的一台已经在“保供”。
下午三点半，阳光岛上突然下起一阵暴雨，开启了“上蒸下煮”模式。“今年夏季保供与往年不同，我们接收站首次满负荷迎峰度夏，7月份外输量创同期历史新高。”生产运营中心经理朱斌斌说。面对高温“烤”验，生产运营中心通过科学规划接卸和外输策略，优化LNG船舶的接驳和输送流程，检维修中心充分利用船舶接驳的间隙进行设备检修，保障设备在最佳状态下运行。同时，在高压泵隔离安全性技术改造项目中，将高压泵隔离期间接收站的气化外输能力提升至3900万立方米/天的冲峰模式。“入伏以来，接收站多次开启3600万立方米的最大外输能力，槽车装车量同比提高40%，为长三角地区能源供应稳定提供了有力支撑。”
高效接卸每一艘船、安全输出每一方气的背后，还离不开电力保障。下午四点，雨过天晴，记者跟随检维修中心外电巡检人员来到了黄海大桥上。“桥上一共有212个检测点，一轮跑下来，至少两个半小时，我们每天至少巡2轮，一点小隐患都不能放过。”检维修中心电气工程师朱国庆说，在接收站顶峰保供期间，两回外供电线路也处在高负荷运行状态下，他们需要“每日2次+夜间巡视”开展供电线路环流检测和电缆接头测温，对变压器、开关柜、大功率设备开展跟踪测温，切实守护供电系统稳定可靠运行。
上午送走“新愿景”轮，下午迎来“扎卡”轮，这一天的中石油江苏LNG接收站格外繁忙，而这将是本月的常态。头顶骄阳、脚踩热浪、拥抱LNG跨越万里的奔赴、为酷热的长三角送去清凉，中石油江苏LNG接收站正以最强“气”力，为天然气顶峰发电提供安全稳定的能源供应。据悉，该站单日输出天然气若全部用于发电，大约可发2亿度。
日报记者 徐书影 日报通讯员 吴瑕
