2024年，合肥计划继续实施拥堵点治理工程，治理西二环与黄山路、郎溪路与上海路、徽州大道（长江中路-环城南路）等15处点位。今年初，在合肥市人大代表侯波在合肥市十七届人大三次会议上，提出了关于城市交通拥堵治理的建议。近日，合肥市公安局交警支队公开回复，通过有效治理，合肥交通拥堵指数已持续下降，交通环境进一步优化。
建议优化交通组织、加强交通执法
在日常生活中，侯波调研发现，随着国民经济的高速发展、城市化进程的推进，许多大、中城市出现了严重的交通拥堵现象，加上城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，合肥也是如此。
对此，他建议，优化交通组织，加快通行效率，重点围绕影响城区交通秩序的各个“堵点”“乱点”，对部分道路设施进行改造。如，去除主干道上的机非隔离绿化带，增加一条车道，以缓解路口汽车排长队等候放行的交通拥堵状况；对主干道上的交叉口进行改造，解决机动车、行人在路口抢行，相互干扰的问题，提高路口的通行能力。
此外，还可以加强交通执法，提高全民交通法规意识，对实线变道、变道不打转向灯、加塞、乱停乱放等违法不文明行为加大惩处力度，提高违法成本，提升出行效率；利用现有资源，缓解交通压力，如在工作日免费开放绕城高速，或早晚高峰区间阶段性免费开放，以高速引流缓解市区交通；引导公共交通出行、错峰出行，均衡交通压力，如在工作日利用公交、地铁浮动票价实施“早鸟计划”，建立环形地铁线，方便换乘，在人流量密集的区域，合理布局地铁站点，如合肥市奥体中心。
拥堵指数已下降至30名以外
今年将继续治理15处拥堵点
针对侯波提出的关于“优化交通组织、提升运行效率”的建议，回复介绍，从2018年开始，合肥交警便开展了市级拥堵点治理行动，通过工程改造、信号优化、管理匹配等方式系统治理改造拥堵点。
2023年，对长江中路与北含山路交叉口、潜山路与休宁路交叉口、马鞍山路与望江路交叉口、马鞍山路与太湖路交叉口等15处进行改造，交叉口周边交通组织得到进一步完善，安全性及通行效率明显提升。
通过有效治理，合肥交通拥堵指数持续下降，在全国大城市交通拥堵指数中已经下降至30名以外，交通环境进一步优化，群众满意度不断提升。
2024年，计划继续实施拥堵点治理工程，治理西二环与黄山路、郎溪路与上海路、徽州大道（长江中路-环城南路）等15处点位。
依托交通超脑
优化整改723个路口信号大周期
为了进一步提升提升运行效率，合肥交警还积极应用科技赋能。
当前，合肥市公安局交警支队依托交通超脑“交通拥堵点治理模型”、“信号智能优化平台”已完成了3385个路口基础信息建档，优化整改723个路口信号大周期，完成1002个拥堵路口的单点优化。此外，打造交通出行绿波带，完成信号绿波覆盖104条道路486个路口，共计169公里。
下一步，合肥交警将继续开展缓堵保畅工作，挖掘交通潜力，最大限度提升城市交通运行效率。一方面加强数据研判分析，主动寻找堵点、乱点，同时持续开展拥堵点治理工程，另一方面，积极探索新科技、新方法，为拥堵治理增添“良方”。
组织多个系列专项整治行动
对突出交通违法有力震慑
针对侯波提出的关于“加强交通执法，提高全民交通法规意识”的建议，合肥交警回复，近年来，针对实线变道、变道不打转向灯、加塞、乱停乱放等违法不文明行为，进行了全面治理。
一方面，严查突出交通违法，将警力、装备全部投入路面，围绕易肇事肇祸、易扰乱交通秩序的各类突出交通违法行为，常态化组织开展路面执法活动，不断净化道路通行环境，规范道路交通秩序。
另一方面，开展攻坚整治行动，组织开展了夏季交通安全整治行动、“秋冬攻势”行动、“飙车”整治、工程运输车整治、“筑安”行动等系列专项整治行动，通过规模用警、集约用警、显性用警，形成对突出交通违法有力震慑。
在此基础上，合肥交警全面加强道路交通安全形势分析研判，根据交通事故预防、警情压降、涉警民意办理等工作需要，围绕城市道路、高速公路、国省道及农村道路不同情况，制定“自选动作”计划，先后组织开展“拂晓、夏夜护安、护航高速、守护安宁、公路双违”等系列专项行动。
下一步，合肥交警将继续加大交通违法行为查处力度，强化教育引导，从源头上提升交通参与者守法意识，规范交通行为。针对恶意压线变道、加塞等严重干扰城市交通正常运行的违法行为，通过在城市环线、快速路、严管路段增设违法行为查处设施，提升震慑力。
合肥通客户端-合报全媒体记者 任海怡
