目前，我国稳定运行的高铁最快运行时速为350公里，让乘客印象深刻的除了速度，还有运行的平稳——行驶中一块立起的硬币能够不倒。其平稳性的背后，是因为高铁列车采用了包括高铁减震装置在内的一系列的技术手段和设施。值得一提的是，全国在行高铁列车中70%的减震装置焊接组件由无锡企业——宇正铁路油封制造有限公司完成。
“五一”前夕，宇正公司的核心部门“机器人集成班组”获得了“全国工人先锋号”荣誉称号。该团队由9名“90后”组成，主要从事氩弧焊机器人、铝合金焊接集成等高难度工装集成工作，组建了国内复兴号高铁座椅支架的全国首条自动化生产线，开发了国内首台全AI乳腺检测设备中的全自动跟踪检测系统。
3日，虽有导航，记者还是费了很大功夫才找到了“藏”在市区西部小路钱姚路底的宇正公司。进入厂区，更觉诧异。从厂房外观到环境布置，现场和上世纪九十年代的机械加工厂别无二致。但走进偌大的机器人集成车间，现场秩序井然，一个个由“机器人”担当主力的“工作岛”之间少见有人活动的身影。车间大门上，红色的“工人先锋号”标牌很是显目。
作为一家装备研发企业，宇正“20年如一日”坚守主业，深耕细作，专注于焊接领域设备研发；还在焊接机器人集成系统开发上不断求新求变。宇正总经理林乔宇指着一批刚刚下线的焊接组件说，这些直径70毫米、长200毫米的圆棒就是高铁减震器上的核心部件，很长一段时间这些部件都依赖进口，在公司持续攻坚之下，其国产化替代进程持续加速。同时，公司推动“机器换人”进程：2008年成功研发焊接专用设备，2012年成功开发焊接机器人本体，2019年焊接机器人产线上线运行，2023年年底，集下料、焊接、搬运、码垛等多个工艺于一体的全自动焊接整线“机器人工作岛”正式运行。
“焊接机器人工作岛”一经推出，同时引来了国内外知名制造企业的关注。位于厦门的林德（中国）叉车有限公司是亚洲规模最大的叉车制造商，今年初，宇正为林德叉车定制了融入淬火工艺的焊接机器人产线，并通过对方现场验收，中国林德叉车一年30万根门梁及踏板淬火焊接组件的需求量均可实现100%“中国造”。此外，三一重工、比亚迪、新日股份等国内知名企业的多条机器人焊接产线也是由宇正公司“量身定制”，大大提升了企业的生产效率与智能化水平。
林乔宇说，“焊接机器人工作岛”的成功研发扩大了企业产线提供和产品开发的业务范围，2024年企业产值预计将突破1.5亿元，同比增长50%。
